Ducati Panigale R 1299

De Ducati Panigale R brengt een hoop adrenaline met zich mee, alleen al door er even naar te kwijnen. Als je er mee rijdt ontstaat er misschien zelfs een beetje paniek: Paniek-kale noemden wij onze kale vrind die deze Ducati ook had (weliswaar de 959). Adrenaline en paniek gaan vaak hand in hand zie je.

De Ducati Panigale R 1299 heeft 205 pk en reageert direct op een draai uit de pols dankzij lichte motoronderdelen. Circuit geoptimaliseerde geometrie en race-ophanging zorgen voor een immens circuit gedrag. Het openen en sluiten van de gaskleppen in de Superquadro motor wordt gecontroleerd door een volledig elektronisch Ride-by-wire systeem. Dit maakt het mogelijk om verschillende pk afgifte op basis van de geselecteerde rijmodus te hebben. Daarnaast is hierdoor het niveau van de motor back-torque (EBC) te wijzigen en het slippen van het achterwiel (DTC) te controleren. In het kort: Dat je er niet meteen van af vliegt als je nog niet zo goed kan rijden, of als het regent. Afgewerkt met een keurige titanium Akrapovič uitlaat zal je met de 162 kg het racen moeilijk ontkomen op deze motor: 162 kilogrammen VS 205 paardekrachten. Een bijzondere verhouding zo…

De Italianen weten wel weer een schoonheid te maken van hun superbike ontwerp. Naar eigen zeggen: “We hebben snelheid vertaald in het ontwerp.” Ik ben het niet graag eens met marketing-praat, maar dit geloof ik meteen (omdat het in mijn straatje past misschien). Grote, agressieve luchtinlaten voeden de nieuwe Superquadro motor. De 1299 Panigale en Panigale R zijn voorzien van geavanceerde koplampen met LED-positionering-lichten. Alle modellen maken gebruik van een volledig LED achterlicht, die de nieuwe split staart accentueert. Een geïntegreerde “under-belly exhaust” houdt de lijnen van de motor schoon en zuiver. Wat een p krachtig kunstwerk!

Technical specification:
Engine Type: Superquadro L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, liquid cooled
Displacement: 1198cc
Bore x Stroke: 112×60.8mm
Compression Ratio: 13,2:1
Power: 150.8 kW (205 hp) @ 11,500 rpm
Torque: 136,2 Nm (100.5 lb-ft) @ 10,250 rpm
Fuel injection: Electronic fuel injection system. Twin injectors per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies.
Exhaust: 2-1-2 full titanium system with stainless steel exhaust headers, catalytic converter and 2 lambda probes. Twin titanium mufflers with carbon fibre end caps

Transmission
Gearbox: 6 speed with DQS Ducati Quick Shift up/down
Primary drive: Straight cut gears, Ratio 1.77:1
Ratio: 1=37/15 2=30/16 3=27/18 4=25/20 5=24/22 6=23/24
Final drive: Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 41
Clutch: Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control

Chassis
Frame: Monocoque Aluminium
Front suspension: Öhlins NIX30 43mm with TiN, fully adjustable usd fork.
Front wheel: 3-spoke forged light alloy 3.50″ x 17″
Front Tyre: 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Rear suspension: Fully adjustable Ohlins TTX36 unit. Adjustable linkage: Progressive/flat. Aluminium single-sided swingarm with adjustable pivot
Rear wheel: 3 spoke W shape forged light alloy 6.00″ x 17″
Rear tyre: 200/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Front wheel travel: 120mm (4.72in)
Rear wheel travel: 130mm (5.12in)
Front brake: 2 x 330mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc M50- 4piston callipers with cornering ABS as standard equipment
Rear brake: 245mm disc, 2-piston caliper with cornering ABS as standard equipment

Instrumentation: Colour TFT Display
Dimensions and weight: Dry weight: 162kg
Weight data refers to the dry weight of the motorcycle without battery, lubricants and coolants for liquid-cooled models.
Wet weight (KERB): 184kg
Kerb weights indicate total bike weight with all operating consumable liquids and a fuel tank filled to 90% of capacity (as per EC standard 93/93).
Seat height: 830mm (32.68in)
Wheelbase: 1442mm (56.77in)
Rake: 24°
Trail: 96mm
Fuel tank capacity: 17l
Number of seats: Single seat

Standaard uitrusting
Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, DTC, DQS up/down, DWC, EBC, Fully RbW, DDA+ with GPS and lean angle acquisition, Auto tyre calibration. Titanium connecting rods and valves, balanced crankshaft. Lithium-ion battery. Auxiliary adjustment buttons.
Warranty: 24 months unlimited mileage
Maintenance service intervals: 12.000km / 12 months
Valve clearance check: 24,000km
Emissions and Consumption
Standard: Euro 3

Als je wat meer wilt lezen over de Panigale, surf dan even naar Ducati. De link is onderaan de post te vinden.

Ducati Panigale R 2016 (7)Ducati Panigale R 2016 (2)Ducati Panigale R 2016 (3)Ducati Panigale R 2016 (6)Ducati Panigale R 2016 (1)Ducati Panigale R 2016 (8)Ducati Panigale R 2016 (5)Ducati Panigale R 2016 (4)

Bron en foto’s: Ducati