Het MotoGP seizoen is in volle gang en daarom is het weer genieten voor de buis en op het web. Vandaag werd er getraind op de Sachsenring en daar had Vinales een mooi momentje. Het talent start volgend jaar op de Yamaha maar tot die tijd mogen we nog genieten van hem op de Suzuki.
Bron: Instagram, foto: Suzuki Racing
Marcus Weller rijdt in 2010 door Barcelona en gaat onderuit omdat hij even naar straatnaamborden keek in plaats van naar het verkeer. Schrik. Smak. Schuif. Lampje. Idee. Droom. Mitch Weller schuift aan en in 2013 krijgt deze droom vorm door het starten van de ontwikkeling van het prototype Skully AR-1. In 2014 krijgen ze flink geld binnen via een kickstarter campagne en wordt er direct hard gewerkt aan de droom. In December 2015 zou de AR-1 in productie gaan en de motorwereld een betere plek zijn. Dat is hij ook als je minder dan 100 exemplaren in productie zijn noemt. Bronnen melden aan Techcrunch dat het bedrijf al bijna door het ingezamelde geld heen is en dat zij nog geen 100 helmen hebben geleverd tot dusver! Op de site staat nog een stukje propaganda dat ze 3 maanden terug met ‘mass production’ zijn gestart. A little too late zo blijkt. Op zich een plausibel verhaal van de investeerders om even schoon schip te maken. Hoe dit een verbetering gaat geven wordt wel nog afwachten….
De AR-1 helm beschikt over een geintregreerde 180 graden achteruitkijkcamera en een heads-up display (HUD). Deze display is semi transparant verwerkt in het vizier en kan onder andere worden gebruikt als navigatie. Ook zit er in de helm een ‘geluidssysteem’ en spraakbesturing verwerkt zodat je die niet los hoeft te kopen. Voor dit geintje betaal je een schamele 1499 USD. Niet gek, levertijd kan wel oplopen tot ruim een jaar. Heel jammer dat deze ellende overschaduwd wat een bijzonder product dit is. We zien al slimme windschermen langzaam zijn intrede maken en onder andere BMW die hard werkt aan een smart helmet. Als ik het niet mis heb waren zij de eerste die hieraan werkten. Eeuwig zonde als Skully helmen de motorboot gaat missen.
[kad_youtube url=”https://youtu.be/GQU9zY_Uvns” width=640 height=480 ]
[kad_youtube url=”https://youtu.be/F6uxqFp5Tjc” width=640 height=480 ]
Meer info en fotos: Skully
Bron: Techcrunch
We hadden laatst ook al een innovatie, revolutie, of grote flop uit Australie. We gaan weer Down-Under. Het gaat nu niet over een helm, maar over iets waar velen van ons motorrijders last van ondervinden. Dynamoto helpt met het uit te schuur halen, of terugzetten van je motor zonder beschadigingen en rugklachten. De omafiets met gigakrat van moeders de vrouw staan altijd in weg. Het nodige zweet en spanning breekt al uit zodra je weer inschat dat je tenminste twintig keer moet steken voordat je op de motor kan zitten. Frustratie alom voordat je de tuin uitrijdt. Het scheelt dat het vaak alleen de deurpost is die aan bonken gaat en minder snel je motor. Toch is het altijd net even te veel werk als je het mij vraagt om het motor-uit-de-schuur-halen zonder te vloeken te volbrengen.
Hoe werkt het?Dynamotor heeft twee klemmen ontwikkeld waar je wat voor motor dan ook zo inrijdt. Klinkt allemaal als ‘Amazing Mike’ van TellSell, maar het kan zomaar werken. Dat kon daarmee ook trouwens… Anyway. Als je motor eenmaal in de klemmen staat zwiep je hem zonder problemen tussen de grasmaaier en de hogedrukspuit. Dit gaat zo makkelijk doordat de wielen afzonderlijk van elkaar draaien. En er op de wielen ook nog een kleine wieltjes zitten: Een Omniwheel is geboren! Heerlijk gadget gehalte als je het mij vraagt.
Alleen dan die prijs: 675 AUD. Wat neerkomt op ongeveer 650 EU… Ex verzenden… Misschien is het een optie om in plaats van de Dynamoto gadget aanschaffen een Beun de Haas te huren die een bredere deur maakt in je schuur voor dit geld… Toch helmpje petje af. Het ziet er slim uit en we gunnen het iedereen die zoiets bedenkt. Chapeau en succes met het opbouwen van de business. De kickstarter fase is net voorbij voor Dynamoto dus de zwenkbok 2.0 is al op de markt.
Zie hier de zwenkbok 2.0 in werking:
[kad_youtube url=”https://youtu.be/I-wmkG3tRKI” width=640 height=480 ]
Meer info: Dynamoto
Met een crossfietsje over een gemeentelijk bankje heen rossen heeft iedereen wel eens gedaan in zijn jeugd. Met wat beheersing en een gezonde dosis lef krijgt je dit wel voor elkaar.
Met een motor de volgende stunts uithalen vraagt een sublieme motorbeheersing. Het is een ultieme balans, een ongekende motorkennis, lef en een bizar doorzettingsvermogen. Heerlijk om naar te kijken. Vanaf een klein afstandje…. Niet dan?
Foto: Husqvarna
De Honda CBR250RR is natuurlijk al eens genoemd. Maar nu zien we waarschijnlijk bevestiging dat de 250 CC motor een RR status krijgt. Astra Honda, een Honda importeur in Indonesie, komt met de primeur en showt maar liefst 15 seconden aan knipperend beeld en wazige details. Desalniettemin, het zal een lekker modelletje worden voor lichte motor liefhebbers.
Met een overal te lezen redline op 14.000 toeren zal de CBR250RR nog steeds niet de bruller uit de jaren tachtig zijn. Echter zie je wel een lekker sportieve focus van de motor terug in het ontwerp en aankleding. De naar verwachte 45 PK sterke motor zal met zijn looks en Honda kwaliteit wel vooraan het rijtje komen van het lichte motor segment.
Tussen de flitsen door zie je nog de mooie schijven met ABS klauwen en een strak vormgegeven kuip. De motor zal naar geruchten op zijn vroegst in Oktober in Azie te verkrijgen zijn. Nog even wachten tot het showroomtijd is dus.
[kad_youtube url=”https://youtu.be/_9Rf6ZewGBQ” width=640 height=480 ]
Bron: Youtube Honda
Gadget. In vorm van een motorschoen, remlicht en knipperlicht ineen. Hebbon! Dat zijn nou van die ontwikkelingen die je geproefd wil hebben. Op het eerste gezicht een solide gymp met de nodige protectie waar je prima mee het terras op kan stappen. Roame Zeros motorschoenen claimt naast deze look ook veilig te zijn. Het moet een flinke impact op kunnen vangen door gebruik van duurzame materialen en het is tevens slijtvast door hoogwaardig leer op de juiste plekken. Om je in het donker veilig thuis te brengen moet je een klein kastje aansluiten op de motor. Dit kastje stuurt signalen naar de schoenen zodra je remt, of richting aangeeft zodat je een heus knipperlicht en remlicht erbij hebt. Niet lachen, de knipperende rolgympen van je neefje zijn ook erg cool. Ze hebben trouwens wel wat weg van mijn LA-Gears begin jaren 90.
Het is allemaal nog in een ontwikkelingsfase en ze zijn nog wat geld aan het verzamelen voor de productie, dus als je mee wil helpen kan dat via de link onderaan de post, of even wat info inwinnen via de Facebook pagina van Roame Zeros motorschoenen.
[kad_youtube url=”https://youtu.be/JiGSRSFxsBM” width=640 height=480 ]
Bron Roame Zeros
Briljante actie! Vind ik. Verandering, wat anders. Leuk. Je roept je motorvrienden bij elkaar en je ramt met je motor uit van een berg af zonder dat je gas geeft en benzine verstookt. Zo zie je maar dat je niet altijd PK’s en koppel nodig hebt voor een heerlijke middag. Ok, je kan het niet zomaar doen, je moet eerst omhoog voordat je kan beginnen aan de supermotard downhill. Scheelt je weliswaar wat benzine, maar zonder afremmen op de motor fik je wel je blokken weg. Lekker tegendraads! Een heerlijk en schoon milieu begint tenslotte bij jezelf op de motor?
[kad_youtube url=”https://youtu.be/A9fG_ImcXJg” width=640 height=480 ]
Bron Youtube
Gemekker alom de afgelopen maanden, omdat Husqvarna en KTM de (lichtere) tweetakten niet meer zouden produceren. Dit omdat de euro4 emissie norm niet meer nageleefd kan worden met deze motoren. Maar tot mijn blije verassing: Er staan maar liefst drie keurige tweetakt modelletjes op de menukaart van 2017. En ja, deze zijn doorontwikkeld en hebben de nodige wijzigingen ten opzichte van 2016. De Husqvarna Enduro modellen 2017 zijn fraaie stukjes evolutie en passie.
In de volgende video kan je de persconferentie terugzien waarin alle nieuwtjes worden doorgenomen met de pers:
[kad_youtube url=”https://youtu.be/lRyWhhtaxag” width=640 height=480 ]
Gewoon wat mooie plaatjes mogen dan ook niet ontbreken. Het oog wil immers ook wat.
TX125
TE250
TE300
FE250
FE350
FE450
FE501
Bewegende beelden van de Husky’s in het wild:
[kad_youtube url=”https://youtu.be/1Z2azXqjPSE” width=640 height=480 ]
Bron: Husqvarna
Valentino Rossi: The GOAT, mogen we wel zeggen. Voor degenen die niet weten wat dat betekent: Greatest Of All Time, van de MotoGP dan he. Een hippe term, overgewaaid uit de states die we best mogen gebruiken voor dit Italiaanse wonder’kind’. Lever maar weer 10 minuutjes van je levenstijd in en geniet.
[kad_youtube url=”https://youtu.be/hBM2-idIxLo” width=640 height=480 ]
Check hier aflevering 1 en 2
Check hier aflevering 3
Bron: Monster Energy Youtube
Godnondeju een deja-vu! En niet van een situatie die ik wel wilde herleven! Jeffrey Herlings kwam afgelopen weekend ten val in Halle tijdens de tweede manche van de Dutch Masters of Motocross en brak hierbij zijn sleutelbeen.
Dat hij de master is bleek weer uit het resultaat van de eerste manche waar hij zoals gewend eerste werd. Daarnaast had hij de titel Dutch Master of Motocross ook al veilig gesteld in Emmercompascuum. We willen alleen ook dat hij dit jaar gewoon World Master of Motocross wordt! Afgelopen twee jaar kreeg hij ook te maken met blessures op het moment dat de titel al in zicht kwam. Het is afwachten of hij op tijd is hersteld voor Loket welke op 24 Juli verreden zal worden. Momenteel heeft hij nog 169 punten voor op de nummer twee dus er is nog geen stress bij het missen van 1 GP.
Vandaag is Herlings al geopereerd en heeft weer het nodige plaatwerk om snel weer fit te worden. De breuk scheen mooi te zijn, dus het is herstellen geblazen. Jeffrey zijn eigen woorden:”Alles is weer gemaakt”. Gelukkig maar dan, beterschap!
Bron: JeffreyHerlings.eu
Fotos: R. Archer KTM
