Mooi: 1299 Panigale S Anniversario

Mooi spul, de 1299 Panigale S Anniversario

Typisch gevalletje van gewoon even genieten van de looks en de specificaties tot je nemen… De 1299 Panigale S Anniversario is net onthuld ter ere van het 90 jarig bestaan van Ducati. Gefeliciteerd, en nog vele motoren jaren zoals de afgelopen 90!

Toch nog een overbodig ‘verhaaltje’ over deze Panigale S :

Voordat je meteen verknocht bent aan dit model: Houd rekening met het feit dat er slechts 500 worden uitgebracht met deze kleurstelling. Overigens verklapt Ducati dat de motor is uitgerust met de nieuwe EVO Traction en Wheelie Control en een ‘speciale track kit’. Bestaande uit diverse technische hoogstandjes en de niet te missen Akrapovic pot.

De balhoofd inserts zorgen er voor dat het voorwiel van de motor 5mm opschuift waardoor de motor dezelfde geometrie krijgt als de Panigale R. De lichte lithium batterij, samen met flink wat carbon aan de motor zorgen voor een gewichtsbesparing van 2,5 kg. Een leuk feitje is dat iedere motor zijn unieke productienummer in zijn kroonplaat ge-etst krijgt.

Ook beschikt de 1299 Panigale S Anniversario over TFT (Thin Film Transistor) instrumentatie, evenals aanpasbare Ducati Riding Modes (Race, Sport en Wet). Hiermee houd je de 205 PK sterke motor.. Wacht eens: Race – Sport en Wet? Normal kennen ze hier dus niet op dus het blijft voorzichtig doen met de pols.

Casy Stoner 1299 Panigale S Anniversario Ducati - Bikerbook (3)Casy Stoner 1299 Panigale S Anniversario Ducati - Bikerbook (2)Casy Stoner 1299 Panigale S Anniversario Ducati - Bikerbook (1)Net als alle andere motoren in de Panigale familie maakt de 1299 Panigale S Anniversario gebruik van monocoque frame technologie. De compact gegoten aluminium monocoque structuur is voorzien van de Superquadro motor die hierdoor onderdeel lijkt van het fame.

[kad_youtube url=”https://youtu.be/xfrz6_ykL8U” width=704 height=396 ]

Technische specs:1299 Panigale S Anniversario tech specs

De 1299 Panigale S Anniversario zal (misschien) ergens in de tweede helft van juli beschikbaar zijn bij de Ducati Dealers . Hangt helaas wel af van het land waar je leeft, kan zomaar zijn dat het hier wat langer zal duren.

Bron: Ducati

Kenan Sofuoglu pakt de 400 kmh op H2R

0

Bewijs: Kenan Sofuoglu pakt de 400 kmh op H2R

Kenan Sofuoglu en de De Osman Gazi Bridge…. De brug heeft een totale lengte van 2.682 meter met een hoofdoverspanning van 1.550 meter. Het brugdek is 35,93 meter breed en hangt maximaal 64 meter boven zee. De pylonen zijn 252 meter hoog. De totale lengte van de brug is langer dan 2.682 meter, omdat dit cijfer zonder de aanbruggen op land is. Over de brug loopt de O-5, de otoyol van Istanbul naar Bursa en İzmir. De brug telt 2×3 rijstroken en is alleen voor gemotoriseerd verkeer.

Kenan Sofuoglu Kawasaki H2R 2En wat moet je hiermee zou je zeggen? Niets, maar wel dat er een Turkse coureur, viervoudig supersport kampioen, genaamd Kenan Sofuoglo daar een record op heeft gevestigd op 30 juni 2016. Last van verkeer had hij niet, het was namelijk vlak voor de officiële opening van de brug. Hij deed over de 1,5 km (0.93 mi) slechts 26 seconden en bereikte een topsnelheid van 400 kmh. Voor Kawasaki ook een leuk moment gezien hem dit is gelukt op Kawasaki H2r. Dit is overigens ook de snelheid die de fabrikant claimt wat de motor kan halen met zijn 300+ PK.

[kad_youtube url=”https://youtu.be/1RPl2rkKZ7Q” width=640 height=480 ]

Bron: Wikipedia en Kenan Sofuoglu Facebook

MotoGP vleugels: Vanaf 2017 verboden?

MotoGP vleugels: Vanaf 2017 verboden?

Nog niet heel lang geleden kwam er het bericht naar buiten dat in de Moto3 en Moto2 de aerodynamische vleugels verboden worden, of al zijn. Even leek het er op dat de MotoGP klasse buiten schot bleef, maar nu… Tijdens de TT van Assen is de GP commissie samengekomen en hebben zij besoten om ook de aerodynamische flappen in de MotoGP klasse vanaf 2017 te bannen.

De vleugels groeiden de afgelopen periode naar serieuze spoilers op de motoren. Vooral Ducati pakt flink door op deze ontwikkeling en hebben inmiddels de meeste ervaring, maar ook de grootste spoilers op de motoren zitten. Gezien deze steeds meer uitsteken hield de discussie om veiligheid aan.

De fabrieken en betrokken instanties werden door de FIM een ultimatum gesteld over restricties van formaat en het uisteken. Helaas konden zij geen unaniem akkoord bereiken over deze spoilers waardoor ze nu helemaal verboden lijken te worden vanaf 2017. Fans van deze dingen vreest u niet: Toch lijkt de deur nog op een kier te staan, maar dan moeten er hele goede afspraken gemaakt worden. Zoals de Ducati baas Davide Tardozzi tegen GPone zei: ‘We gaan goed op ieder woord in de afspraken letten, want wat niet verboden is wordt toegestaan.”

motogp vleugels ducati 2016 (1)motogp vleugels ducati 2016 (2)motogp vleugels ducati 2016 (3)motogp vleugels ducati 2016 (4)motogp vleugels ducati 2016 (5)motogp vleugels ducati 2016 (6)motogp vleugels ducati 2016 desmodromiWordt vervolgd!

Het officiele bericht over MotoGP vleugels:

Grand Prix Commission
Assen, 25th. June 2016

The Grand Prix Commission, composed of Messrs. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Chairman), Ignacio Verneda (FIM CEO), Herve Poncharal (IRTA) and Takanao Tsubouchi (MSMA) in the presence of Javier Alonso (Dorna) and Mike Trimby (IRTA, Secretary of the meeting), in a meeting held on 25th. June at Assen, made the following decisions:

Technical Regulations

Aerodynamic Wings in the MotoGP Class

The Commission unanimously agreed that, with effect from the 2017, the use of aerodynamic wings in the MotoGP class will be banned. The actual regulation will replicate those for the Moto3 and Moto2 classes where the use of wings is already prohibited.

Wings that comply with current technical regulations may continue to be used for the remainder of the 2016 season.

Post-Race Noise Tests

Since the introduction of four-stroke machinery in all classes, no machine has ever failed the mandatory post-race noise checks. Accordingly, the requirement for the first three machines to be routinely checked after the race is cancelled with immediate effect.

The Technical Director may still decide to carry out noise tests at his discretion.

Moto3 Safety Issues

The Commission gave approval for Honda to, under the supervision of the technical staff, to replace the inlet valve springs on their Moto3 engines. The change will take place during the Sachsenring GP.

Permission was also given to Mahindra to replace the oil ring on one Moto3 engine that was resulting in oil leakage. Again, this will be carried under the supervision of the technical staff.”

Bron: MotoMatters en FIM

Fotos: Ducati Racing

Brough Superior SS100 maakt zijn debut

De nieuwe Brough Superior SS100 maakt zijn debut

De wat precies? Werkelijk nog nooit van gehoord! Het merk gaat flink terug in de tijd en was in 1919 opgericht door George Brough. Brough Motorcycles bestond tot 1940 waarin zij ongeveer 3000 motoren hebben gebouwd. De inmiddels klassieke SS100 werd in 1924 geintroduceerd zo valt te lezen. Om dit model wat kracht bij te geven melden zij dat onder andere Lawrence of Arabia, George Bernard Shaw en Jey Leno ooit ook zo een fiets hadden. Ook werkelijk nog nooit van gehoord? Laten we het lekker simpel houden op Justin Biebers uit het jaar kruik. Als je het echt wil weten: Zoek het op via Wikipedia. Zij hadden uiteraard niet de ‘NEW SS100’, er is namelijk nieuw leven geblazen in dit model. Stukje geschiedenis van deze motor kan je hier vinden.

Brough Superior SS100 New

Het nieuwe model werd al in 2013 geintroduceerd tijdens de EICMA show in Milaan. Daar maakte men al bekend dat ze dit Britse merk wilden reanimeren. Nu enkele jaren later staan er drie hele mooie motoren klaar voor een schamel bedrag van rond de 50.000 Euro. Daarvoor heb je een hele bijzondere 997CC motorfiets als je het mij vraagt. Zoals je op de close up fotos kan zien zijn de motoren bijzonder mooi afgewerkt en met deze verschijningen, 127PK en 120 NM heb je een ultieme mix voor een bloedsnel rondje om de kerk.

SS100 Traditional

Brough Superior SS100 new Traditional (11)Brough Superior SS100 new Traditional (4)Brough Superior SS100 new Traditional (2)Brough Superior SS100 new Traditional (1)SS100 Racing Full Black

Brough Superior SS100 Racing full black new (11)Brough Superior SS100 Racing full black new (5)Brough Superior SS100 Racing full black new (2)Brough Superior SS100 Racing full black new (1)SS100 Titanium

Brough Superior SS100 new Titanium (5)Brough Superior SS100 new Titanium (9)Brough Superior SS100 new Titanium (4)Brough Superior SS100 new Titanium (3)Brough Superior SS100 new Titanium (1)Technische specificaties Brough Superior SS100

ENGINE
Engine Type 997cc watercooled dohc 88° V-twin four-stroke with four valves per cylinder, and composite chain/gear cam drive
Bore x stroke 94 mm x 71,8 mm
Power 127bhp (95 kW) @7800rpm
Torque 120Nm (88lb-ft)@6400rpm
Compression ratio 11: 1
Gearbox 6-speed
Clutch Multiplate oil-bath Adler clutch with hydraulic operation
CHASSIS
Frame type Machined titanium frame with fabricated titanium subframe
Front suspension Fior-type cast aluminium wishbone fork with twin articulated titanium triangular links, and Öhlins monoshock adjustable for preload and rebound damping with 120mm travel
Rear suspension Cast aluminium swingarm pivoting in engine crankcases, with Öhlins monoshock adjustable for preload and rebound damping and progressive rate link with 130mm travel
Front brake 4D Ceramic Beringer
2x floating double discs, aluminum-ceramic
composite material, diameter 230 mm,
2x four pistons calipers with radial fixation and special sintered metal pads
Rear brake Single disc brake, aluminum-ceramic composite material, diameter 230 mm,
2 pistons caliper with special sintered metal pads
Wheels 18 spokes (aluminum)
Front rim 3.50 x 18”
Rear rim 4.25 x 18”
Front tyre 120/70 ZR 18
Rear tyre 160/60 ZR 18
DIMENSIONS
Fork angle 23,365 °
Fork offset 38 mm
Trail 93,65 mm
Width 730 mm
Seat height 820 mm
Dry weight 186 kg (410 lb)

Fotos en info: Brough Superior

Yzf R1 2015: Zestien uur sleuten in drie minuten

0

Yamaha Yzf R1 2015: Zestien uur sleuten in 3 minuten

Wat voor vrijwel iedereen zonder 3 rechter handen en een flinke sleutelschuur een ontzettend waardeloze klus is van weken sleutelen, vloeken, zweten, geduld verliezen en schoppen, fixt deze man in slechts drie minuten. Ok, kom ik meteen op terug: Hij heeft zestien uur sleutelen aan de Yamaha yzf R1 2015 gevangen in slechts drie minuten videomateriaal.

Waarom haal je een Yamaha Yzf R1 2015 uit elkaar??

Noodzakelijk kwaad. Er waren een aantal modellen van dat jaar die ellende kenden met de versnellingsbak. Helaas voor de fabriek was dit alleen te verhelpen door alles compleet te vervangen. Jammer voor hunnie ja, kostte veel tijd, geld en energie, maar gelukkig voor ons. Door dit educatieve filmpje weet ik nu zeker dat ik dit soort klussen niet ambieer! Zestien uur lang de tijd om het geduld te verliezen en te gooien met onderdelen die je zeker nog nodig hebt. Enjoy de video en doe er je voordeel mee voor als je de steeksleutel weer eens vast moet houden. Zitten vast wat slimmigheidjes in verwerkt.

 

[kad_youtube url=”https://youtu.be/jiJcxJVb0sM” width=640 height=480 ]

Video: Youtube

Husqvarna FS 450 2017: Aangenaam

Husky showt zijn supermotard pronkstuk: De Husqvarna FS 450 2017

Husqvarna Motorcycles laat ons kennismaken met de Husqvarna FS 450 2017 supermotard. De FS 450 2017 heeft ten opzichte van het 2016 model onder andere een nieuwe en 1,66 kg lichtere WP AER 48 voorvork die eenvoudig af te stellen valt. Het betreft een split air vork die je middels een pomp kan bijstellen, deze wordt overigens meegeleverd met de motor.

Qua elektronica heeft de FS 450 nu een stuurschakelaar om verschillende mappings te activeren. Daarnaast beschikt de motor dit jaar wederom over launch control wat handig is bij de starts. Ook zien we een traction control systeem dat de hoeveelheid vermogen op het achterwiel kan regelen voor maximale tractie in alle omstandigheden. Het vermogen ligt vermoedelijk gelijk aan, of iets hoger dan vorig jaar: 63 PK.

Belangrijk om te melden, want daar koop je zo een motor voor, is dat de buddy lekker veel grip heeft en aan je kadetjes denkt bij een langdure zit. Aldus Husky biedt het:’superieure controle en comfort’. Alsof het een maandverbandje betreft…. Net als de MX modellen, heeft ook deze motor een carbon subframe van slechts 1.4 kg.

Nieuwtjes van de Husqvarna FS 450 2017 uitgelicht

Nieuwe WP AER 48 voorvork
CNC-gevreesde bovenste kroonplaat
Nieuwe stuurklemmen
Nieuwe aluminium motor bevestigingen
Stuurschakelaar met verschillende mappings en launch control
EMS met tractie controle
Nieuwe Husqvarna kleur en graphics

Overzicht van de FS 450 features

Meest krachtige Husqvarna 450 motor ooit
Chromoly frame, geoptimaliseerd voor lichtgewicht en optimale torsiestijfheid
Innovatieve, lichtgewicht carbon subframe voor een optimale stijfheid
Lichtgewicht gegoten aluminium achterbrug voor volledige controle en stabiliteit
High tech EFI-systeem en betrouwbare elektrische start
Lichtgewicht Li-Ion batterij
APTC koppeling voor maximale controle bij hard remmen
Top-kwaliteit Alpina Tubeless spaakwielen
Bridgestone slick banden voor geweldige prestaties en optimale handling
Radiale Brembo remklauwen voor maximale remkracht
Functioneel bodywork met zorgvuldig ontworpen en ergonomie voor rijders van alle maten
Kwaliteit en betrouwbaar, voor maximale efficiëntie en bruikbaarheid het hele seizoen lang

De Husqvarna FS 450 2017 zal vanaf juli 2016 bij de Husqvarna dealers staan.

 

Husqvarna FS 450 2017 Supermotard (1)Husqvarna FS 450 2017 Supermotard (2)Husqvarna FS 450 2017 Supermotard (3)Husqvarna FS 450 2017 Supermotard (4)

Specificaties Husqvarna FS 450 2017

Motor
Engine type Single cylinder, 4-stroke
Displacement 449.9 ccm
Bore/stroke 95/63.4 mm
Compression ratio 12.75:1
Starter/battery Electric starter / Lithium Ion 12V 2.2Ah
Transmission 5 gears
Fuel system Keihin EFI, throttle body 44 mm
Control 4 V / SOHC with rocker arms
Lubrication Pressure lubrication with 2 oil pumps
Gear ratios 16:32  18:30  20:28  22:26  24:24  –
Primary ratio 31:76
Final drive 14:45
Cooling Liquid cooling
Clutch Adler PowerTorqueClutch-APTC with Magura hydraulics
Ignition / Engine Management Keihin EMS

 

CHASSIS
Frame Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
Subframe Carbon fibre reinforced polyamide
Handlebar ProTaper, Aluminium Ø 28/22 mm
Front suspension WP USD AER  Ø 48 mm
Rear suspension WP Monoshock with linkage
Suspension travel front/rear 280/266 mm
Front/rear brakes Disc brake Ø 310/220 mm
Front/rear rims 3.50 x 16.5″ Alpina black, aluminium / 5.00 x 17″ Alpina black, aluminium
Front/rear tyres R420 Bridgestone 125/80-16.5″; 165/65-17″
Chain 5/8 x 1/4″
Silencer Aluminium
Steering head angle 63.9°
Triple clamp offset 16 mm
Wheel base 1,475 ± 10 mm
Ground clearance 290 mm
Seat height 890 mm
Tank capacity, approx. 7 l
Weight, without fuel, approx. 104.8 kg

 

Fotos: Husqvarna H. Mitterbauer

Honda CB4, het is stil rondom dit concept

Honda CB4 concept: Kom eens door!

Toegegeven, en dat heb ik volgens mij al vaker gedaan, ik ben geen totaalfan van Japanse motoren. Echter, als ze met dit soort modellen op de proppen komen kan ik toch wel een beetje verliefd worden. Sinds november 2015 circuleren foto’s van de Honda CB4 over het web, maar sindsdien blijft het stil bij Honda. Het kan natuurlijk zomaar zijn dat het te maken heeft met het stilliggen van de fabriek door de aardbeving, maar goed!

Het concept heeft duidelijke links met de Honda motoren van een paar generaties terug. En laat dat nu net weer helemaal hot en happening zijn. Hij kenmerkt zich door een enkelzijdige achterbrug en klassiek glimmende (gepolijste) knalpotpijpen. De remschijven zijn massief en worden gestopt door radiaal gemonteerde Tokico klauwen. Het dashboard is slechts een rond soepblik waar je waarschijnlijk alleen het hoognodige op kan aflezen.

Deze concept ‘retro’ motor lijkt te zijn opgebouwd uit de CBR650F. Als de motor inderdaad de basis heeft van de CBR650F, dan zou het een redelijk betaalbaar modelletje moeten kunnen worden.

Honda CB4 Concept
Honda CB4 Concept
Honda CB4 Concept
Honda CB4 Concept
Honda CB4 Concept
Honda CB4 Concept
Honda CB4 Concept
Honda CB4 Concept

Kom eens gauw op Honda: We willen weer veel meer van deze motor horen en zien!!

Fotos: Honda Europe

WorldSBK Italie: Van der Mark derde en tiende

WorldSBK Italie wisselend succes voor van der Mark

Dit weekend streek de karavaan neer op het Misano World Circuit Marco Simoncelli voor de WorldSBK Italie. Hier werd ronde acht verreden van het World Superbike kampioenschap. Neerlands trots wist een keurige derde plaats te grijpen in de eerste race. In race twee werd hij ‘slechts’ tiende, omdat Davies voor hem viel en hij scherpte miste aan het begin van de race. De Kawasaki coureurs Rea en Sykes pakten weer de dubbel in beide races.

WorldSBK Italie Race 1

# RIDER NUM NAT. POINTS TEAM CONSTRUCTOR TIME/GAP
1 JONATHAN REA 65 GBR 25 KAWASAKI RACING TEAM KAWASAKI 33’44.254
2 TOM SYKES 66 GBR 20 KAWASAKI RACING TEAM KAWASAKI +0.090
3 MICHAEL VAN DER MARK 60 NDL 16 HONDA WORLDSBK HONDA +3.093
4 CHAZ DAVIES 7 GBR 13 ARUBA.IT RACING DUCATI +5.878
5 JORDI TORRES 81 SPA 11 ALTHEA BMW RACING TEAM BMW +15.955
6 MARKUS REITERBERGER 21 GER 10 ALTHEA BMW RACING TEAM BMW +18.200
7 NICCOLÒ CANEPA 59 CAN 9 PATA YAMAHA YAMAHA +19.385
8 LEON CAMIER 2 GBR 8 MV AGUSTA REPARTO CORSE MV AGUSTA +19.918
9 ROMÁN RAMOS 40 SPA 7 TEAM GO ELEVEN KAWASAKI +26.272
10 ANTHONY WEST 13 AUS 6 TEAM PEDERCINI HONDA +32.593
11 JOSHUA BROOKES 25 AUS 5 MILWAUKEE BMW BMW +36.825
12 ALEX DE ANGELIS 15 RSM 4 IODARACING TEAM APRILIA +37.084
13 ALEX LOWES 22 GBR 3 PATA YAMAHA YAMAHA +38.181
14 DAVIDE GIUGLIANO 34 ITA 2 ARUBA.IT RACING DUCATI +41.201
15 PAWEL SZKOPEK 119 POL 1 TEAM TOTH YAMAHA +1’20.992
16 PETER SEBESTYEN 56 HUN 0 TEAM TOTH YAMAHA +1’21.783
17 DOMINIC SCHMITTER 9 SWI 0 GRILLINI RACING TEAM KAWASAKI +1’24.623
18 FABIO MENGHI 61 ITA 0 VFT RACING DUCATI +1’25.068
19 SAEED AL SULAITI 11 QAT 0 TEAM PEDERCINI KAWASAKI +1’31.041
20 GIANLUCA VIZZIELLO 4 ITA 0 TEAM GO ELEVEN KAWASAKI +1 lap
NC XAVI FORES 12 SPA 0 BARNI RACING TEAM DUCATI dnf
NC KAREL ABRAHAM 17 CZE 0 MILWAUKEE BMW BMW dnf
NC NICKY HAYDEN 69 USA 0 HONDA WORLDSBK HONDA dnf
NC LORENZO SAVADORI 32 ITA 0 IODARACING TEAM APRILIA dnf

 

Race twee

# RIDER NUM NAT. POINTS TEAM CONSTRUCTOR TIME/GAP
1 JONATHAN REA 65 GBR 25 KAWASAKI RACING TEAM KAWASAKI 33’38.497
2 TOM SYKES 66 GBR 20 KAWASAKI RACING TEAM KAWASAKI +2.963
3 DAVIDE GIUGLIANO 34 ITA 16 ARUBA.IT RACING DUCATI +6.356
4 XAVI FORES 12 SPA 13 BARNI RACING TEAM DUCATI +11.691
5 LORENZO SAVADORI 32 ITA 11 IODARACING TEAM APRILIA +15.164
6 NICKY HAYDEN 69 USA 10 HONDA WORLDSBK HONDA +15.248
7 JORDI TORRES 81 SPA 9 ALTHEA BMW RACING TEAM BMW +15.587
8 ALEX LOWES 22 GBR 8 PATA YAMAHA YAMAHA +17.276
9 NICCOLÒ CANEPA 59 CAN 7 PATA YAMAHA YAMAHA +20.082
10 MICHAEL VAN DER MARK 60 NDL 6 HONDA WORLDSBK HONDA +23.832
11 ANTHONY WEST 13 AUS 5 TEAM PEDERCINI HONDA +25.004
12 ROMÁN RAMOS 40 SPA 4 TEAM GO ELEVEN KAWASAKI +28.020
13 ALEX DE ANGELIS 15 RSM 3 IODARACING TEAM APRILIA +29.703
14 JOSHUA BROOKES 25 AUS 2 MILWAUKEE BMW BMW +40.695
15 KAREL ABRAHAM 17 CZE 1 MILWAUKEE BMW BMW +56.679
16 DOMINIC SCHMITTER 9 SWI 0 GRILLINI RACING TEAM KAWASAKI +1’03.741
17 FABIO MENGHI 61 ITA 0 VFT RACING DUCATI +1’10.624
18 PETER SEBESTYEN 56 HUN 0 TEAM TOTH YAMAHA +1’13.063
19 SAEED AL SULAITI 11 QAT 0 TEAM PEDERCINI KAWASAKI +1’22.765
20 PAWEL SZKOPEK 119 POL 0 TEAM TOTH YAMAHA +1’59.149
NC GIANLUCA VIZZIELLO 4 ITA 0 TEAM GO ELEVEN KAWASAKI dnf
NC LEON CAMIER 2 GBR 0 MV AGUSTA REPARTO CORSE MV AGUSTA dnf
NC CHAZ DAVIES 7 GBR 0 ARUBA.IT RACING DUCATI dnf
NC MARKUS REITERBERGER 21 GER 0 ALTHEA BMW RACING TEAM BMW dnf

 

Tussenstand WorldSBK 2016

# RIDER NUM NAT. POINTS TEAM CONSTRUCTOR
1 JONATHAN REA 65 GBR 343 KAWASAKI RACING TEAM KAWASAKI
2 TOM SYKES 66 GBR 277 KAWASAKI RACING TEAM KAWASAKI
3 CHAZ DAVIES 7 GBR 244 ARUBA.IT RACING DUCATI
4 DAVIDE GIUGLIANO 34 ITA 165 ARUBA.IT RACING DUCATI
5 MICHAEL VAN DER MARK 60 NDL 163 HONDA WORLDSBK HONDA
6 NICKY HAYDEN 69 USA 146 HONDA WORLDSBK HONDA
7 JORDI TORRES 81 SPA 137 ALTHEA BMW RACING TEAM BMW
8 LEON CAMIER 2 GBR 105 MV AGUSTA REPARTO CORSE MV AGUSTA
9 LORENZO SAVADORI 32 ITA 100 IODARACING TEAM APRILIA
10 ALEX LOWES 22 GBR 81 PATA YAMAHA YAMAHA
11 XAVI FORES 12 SPA 75 BARNI RACING TEAM DUCATI
12 MARKUS REITERBERGER 21 GER 68 ALTHEA BMW RACING TEAM BMW
13 SYLVAIN GUINTOLI 50 FRA 58 PATA YAMAHA YAMAHA
14 JOSHUA BROOKES 25 AUS 55 MILWAUKEE BMW BMW
15 ROMÁN RAMOS 40 SPA 53 TEAM GO ELEVEN KAWASAKI
16 ALEX DE ANGELIS 15 RSM 49 IODARACING TEAM APRILIA
17 ANTHONY WEST 13 AUS 39 TEAM PEDERCINI HONDA
18 KAREL ABRAHAM 17 CZE 26 MILWAUKEE BMW BMW
19 NICCOLÒ CANEPA 59 CAN 16 PATA YAMAHA YAMAHA
20 MATTEO BAIOCCO 15 ITA 12 ALTHEA RACING DUCATI
21 LUCAS MAHIAS FRA 9
22 CAMERON BEAUBIER USA 6
23 LUCA SCASSA 99 ITA 3 ARUBA.IT RACING DUCATI
24 MIKE JONES 46 AUS 2 DESMO SPORT DUCATI DUCATI
25 JOSHUA HOOK 16 AUS 2 GRILLINI RACING TEAM KAWASAKI
26 DOMINIC SCHMITTER 9 SWI 2 GRILLINI RACING TEAM KAWASAKI
27 SYLVAIN BARRIER 11 QAT 2 TEAM PEDERCINI KAWASAKI
28 MATTHIEU LUSSIANA 94 FRA 1 TEAM ASPI BMW
29 PAWEL SZKOPEK 119 POL 1 TEAM TOTH YAMAHA

Fotos: Kawasaki en Hondaproracing

MXGP Engeland: Herlings en Gajser domineren

De MXGP Engeland gedomineerd door Gajser

Tim Gajser van het Honda Gariboldi team heeft de MXGP Engeland op briljante wijze naar zich toe getrokken. Met buitengewone klasse wint hij beide heats en vergroot hij zijn voorsprong in het WK. Meervoudig wereldkampioen Cairoli pakte slechts een zesde plaats door een matig resultaat in de tweede heat. Febvre kwam in de kwalificatie flink ten val en moest de GP missen. Ook moet hij afzeggen voor de volgende GP in Mantova. Tweede werd Nagl, gevolgd door Paulin.

Glenn Coldenhoff pakte een twaalfde plaats.

Pos

Rider

Race 1

Race 2

Total

1

Gajser, Tim

25

25

50

2

Nagl, Maximilian

14

22

36

3

Paulin, Gautier

16

20

36

4

Bobryshev, Evgeny

18

16

34

5

Guillod, Valentin

20

14

34

6

Cairoli, Antonio

22

11

33

7

Van Horebeek, Jeremy

15

13

28

8

Tixier, Jordi

12

15

27

9

Desalle, Clement

4

18

22

10

Butron, Jose

8

12

20

11

Searle, Tommy

13

7

20

12

Coldenhoff, Glenn

11

6

17

13

Reed, Chad

7

4

11

14

Potisek, Milko

0

10

10

15

Nicholls, Jake

10

0

10

16

Townley, Ben

0

9

9

17

Charlier, Christophe

9

0

9

18

Lupino, Alessandro

0

8

8

19

Leok, Tanel

1

5

6

20

Ullrich, Dennis

6

0

6

21

Getteman, Jens

5

0

5

22

Ratsep, Priit

3

1

4

23

Kullas, Harri

0

3

3

24

Bengtsson, Filip

0

2

2

25

Simpson, Shaun

2

0

2

26

Snow, Alex

0

0

0

27

Thornhill , Dan

0

0

0

28

Krestinov, Gert

0

0

0

29

Goncalves, Rui

0

0

0

30

Valentin, Ander

0

0

0

31

Soubeyras, Cedric

0

0

0

32

Edmonds, Stuart

0

0

0

33

Garland, Liam

0

0

0

34

Harrison, James

0

0

0

35

Macuks, Toms

0

0

0

36

Irt, Peter

0

0

0

MX2 Engeland gewonnen door Herlings

Hoe kan het ook anders, en hoe mag het ook anders? Deze bloedsnelle Brabander is op weg naar een perfect season en heeft als geen ander recht op de titel. De winst van de MX2GP Engeland betekent zijn elfde zege oprij! Bogers deed het ook weer lekker met een achtste plaats. Pootjes is weer terug van blessureleed, maar kende geen beste dag. Op naar de volgende race!

Pos

Rider

Race 1

Race 2

Total

1

Herlings, Jeffrey

25

25

50

2

Ferrandis, Dylan

22

22

44

3

Jonass, Pauls

18

20

38

4

Seewer, Jeremy

20

16

36

5

Anstie, Max

13

18

31

6

Tonkov, Aleksandr

14

15

29

7

Mewse, Conrad

16

12

28

8

Bogers, Brian

11

14

25

9

Larranaga Olano, Iker

10

11

21

10

Covington, Thomas

15

4

19

11

Sabulis, Karlis

9

9

18

12

Zaragoza, Jorge

4

13

17

13

Bernardini, Samuele

8

8

16

14

Lapucci, Nicholas

7

6

13

15

Petrov, Petar

12

0

12

16

Hsu, Brian

6

5

11

17

Sterry, Adam

0

10

10

18

Dunn, James

3

7

10

19

Pootjes, Davy

5

0

5

20

Östlund, Alvin

2

2

4

21

Zecchina, Simone

0

3

3

22

Bonini, Davide

0

1

1

23

Jacobi, Henry

1

0

1

24

Boulard, Bryan

0

0

0

25

Vondrasek, Jan

0

0

0

26

Sikyna, Richard

0

0

0

27

Cislaghi, Davide

0

0

0

28

Corneth, Jaap

0

0

0

29

Mataro Vilar, Francesc

0

0

0

30

Dixon, Nathan

0

0

0

31

Monticelli, Ivo

0

0

0

32

Renkens, Nathan

0

0

0

33

Toriani, Enzo

0

0

0

34

Ivanov, Maykal Grisha

0

0

0

35

Valente, Christopher

0

0

0

36

van der Vlist, Freek

0

0

0

37

Paturel, Benoit

0

0

0

Fotos:Hondaproracing, videos en meer fotos volgen…

Samenvatting van de Race:
[kad_youtube url=”https://youtu.be/AW2GsLFCegE” width=640 height=480 ]

Dit gebeurde er allemaal tijdens de kwalificatie van de MXGP Engeland:

MXGP:
[kad_youtube url=”https://youtu.be/ax6OapGv3hg” width=640 height=480 ]

MX2:
[kad_youtube url=”https://youtu.be/Uapo-QtlX7Q” width=640 height=480 ]

Valentino Rossi mini-serie 3

Valentino Rossi mini-serie 3

Zoals beloofd, bij het vinden van de derde episode over het leven van Valentino Rossi zou hij worden gepost. In aflevering drie wordt de speeltuin uitgelicht in de buurt zijn woning waarin hij regelmatig vrienden uitnodigt. Niet meer dan 2 vriendjes per dag, zoals onze moeders ons verzochten, gaat niet bij Rossi. Regelmatig worden er leuke manches verreden op zijn circuit met een flink startveld van andere motorlegendes. #Jaloers….

[kad_youtube url=”https://youtu.be/UADBZPp35VU” width=704 height=396 ]

Bron: Youtube Monster Energy, foto: Movistar Yamaha