KTM kwam op de vooravond van de AMA Supercross in Anaheim met het Troy Lee Designs Red Bull KTM Team videopresentatie. Zoals we van KTM gewend zijn ziet alles er weer geweldig uit. De werkbanken in de werkplaats zien er overigens schoner uit dan de eettafel in menig huiskamer viel ons op.
[kad_youtube url=”https://youtu.be/Tfpm6Ec-NOU” width=704 height=396 ]
Naast wegopbrekingen, een slecht wegdek, uitladende vrachtwagens, hipsters die met 30 man tegelijk op straat latte macchiato met quinoa en tarwegras staan te drinken, drommen Chinese toeristen-met-camera op de rijbaan, streetfoodfestivals , bezopen pubgangers en afzetlinten om de zoveelste liquidatieplek, worden ook de oversteekplaatsen blind gebruikt door een ieder die vindt dat hij niet hoeft te wachten. Youtubeheld Royal Jordanian is er  klaar mee en pakte zijn motor voor een rondje door de prachtige Londense stad en gebruikt zijn Husqvarna knallen om iedereen te laten beseffen dat het niet cool is wat zij doen!!
[kad_youtube url=”https://youtu.be/BaYeMPgg5sY” width=704 height=396 ]
Bron: Youtube
Niet zo gek dat het we zoveel motoren blijven horen en zien op het moment van schrijven. Naast dat de winter gelukkig nog steeds ver te zoeken is (ok, alleen in mid en zuid NL) klopt het dat we de prachtige geluiden van motoren horen galmen door straten, de polder, de snelweg en overal waar we ons bewegen. In 2015 is het aantal motorfietsen op kenteken gegroeid naar 731.190, aldus het kentekenregister van het RDW en de analyse daarvan door VWE. Eind 2014 waren er respectievelijk 729.821 gekentekende motorfietsen in Nederland, de groei komt door nieuwverkopen en import van occasions en daling door export en sloop. De opbouw van het ‘motorpark’ is vooral qua leeftijd zeer opvallend; eenderde (244.289) van alle motorfietsen is ouder dan 25 jaar. Dit hadden wij al geconstateerd tijdens een veteranendag in Woerden! Verder is in de leeftijd van de Nederlandse motorfietsen de economisch crisis van na 2008 goed zichtbaar; van motoren die tussen de 1 en 7 jaar oud zijn, staan er per jaar zo’n 10.000 op de lijst, terwijl de jaren daarvoor dat ruim boven de 20.000 blijft. Gevolg hiervan is dat motordealers moeite hebben ‘verse’ occasions aan te bieden.
Qua leeftijd van motorbezitters zijn de gevolgen van de nieuwe rijbewijswetgeving duidelijk; het aantal eigenaren tussen de 18 en 25 daalde van 22.405 in 2014 naar 20.614 in 2015, net zoals de leeftijdscategorie 36 – 45 die zakte van 130.612 naar 122.563. Ook de grootste groep, die van 46 tot 55 jaar oud, daalde van 220.290 naar 215.303. Groei was er voor motorrijders van 26 tot 35: 94.823 naar 96.562, net als voor de leeftijdsgroep 56 – 65 met 156.578 naar 166.110 en ook ’66 en ouder’, die steeg van 60.771 naar 66.057.
Qua cilinderinhoud ligt het merendeel tussen de 550 en 750 cc, ongeveer 30 procent van alle motorfietsen in Nederland. De 950-1050 categorie is relatief ruim aanwezig met 9,58% van het motorfietsenpark. Slechts 2,5% rijdt rond met ‘1550 of meer’ cc. Tegen de verwachtingen van de afgelopen jaren in daalde het aantal vrouwelijke bezitters van een motorfiets. In 2014 stond nog 9,99% (72.885) van de motorfietsen op naam van een vrouw, in 2015 zakte dit zowel absoluut als procentueel licht naar 9,89 % (72.283).
Qua motormerken is het nog steeds Honda die de lijst aanvoert met 184.011 oftewel 25,17% van alle motoren. Yamaha staat op een tweede plaats met 118.283 (16,18%) en Suzuki op plaats 3 met 99.675 (13,63%). Overigens daalde de hoeveelheid deze merken wel. Stijging was er voor BMW, Harley-Davidson, Ducati, Triumph en KTM. Ook opvallend: merken als Zundapp en Kreidler groeiden in 2015 beide met enkele tientallen motorfietsen van meer dan 50cc op kenteken. Heeft waarschijnlijk direct een haakje met de 66 jaar en ouder :-). Overigens geldt voor alle bovenstaande cijfers dat hierin alleen motoren met kenteken vermeld zijn, crossmotoren of oldtimers zonder kenteken komen immers niet voor in de kentekenbestanden van de RDW.
Hiephoi!
WTF? Ja, je leest het goed. Dat de Yamaha R1 snel is op papier wisten we al…  Maar dat de R1 ook gewoon helemaal van papier te krijgen is wisten we dan weer niet. Leuk grapje! Yamaha heeft een gebbetje online gezet door de R1 als kartonnen bouwpakket online aan te bieden. Zo kom je de meest saaie maand van het jaar toch nog door.
Hier! kan je de plaatjes downloaden om eens lekker in de weer te gaan met een motor in de huiskamer zonder olievlekken te maken.
Leuke tip voor degene met engelengeduld die er niet voor schroomt ieder miniscuul papiertje juist om te vouwen en te verlijmen op de perfecte spot. Het geheel bestaat uit ruim 900 delen dus je kan er flink wat uren in stoppen, maar het resultaat mag er zijn als je de plaatjes mag geloven:
Hitting the apex: Holy $#%**@#. Wat een goede documentaire in dit. Ook Imdb is niet zuinig in het uitdelen van een cijfer: 8.5 waardoor het logisch is dat niet alleen ik enthousiast ben. Hollywood hotshot Brad Pitt lult het zooitje aan elkaar voor bijna 2.5 uur en wat blijkt: Deze kerel is niet alleen een girl-magnet, maar ook fijn om naar te luisteren. Euhm… Ik dwaal af! Hitting the Apex! Dikke motodocu over de afgelopen jaren in de MotoGP en de opkomst van de talenten die gedurende deze periode de lakens uitdeelden en sommigen die dat nog doen.
Ikzelf heb weinig gevolgd laatste jaren, maar door het zien van deze documentaire heb ik spijt dat ik dit circus niet meer heb gevolgd. Wat een effort stoppen die jongens er in en wat is motor racen leuk om te volgen. 340 Kmh is geen uitzondering op het circuit en wat is het gaaf om de slowmo’s te zien van het wringen van de banden tijdens de bochten. Een quote uit de film: “De valpartijen kunnen harder zijn dan de vrije val tijdens parachute springen. Echter zo lang je valhoek maar goed is vallen de blessures mee”. Een leuk feitje?
In de motodocu zie je de opkomst van de heren Jorge Lorenzo, Marc Marquez, Dani Pedrosa, Valentino Rossi, Casey Stoner en de helaas overleden Marco Simoncelli. Er wordt verteld over de onderlinge rivaliteit en het respect dat de mannen toch voor elkaar hebben en je ziet de meest briljante inhaalacties en mooie victories. Daarnaast kom je meer te weten over de moeite die bijna alle rijders hebben gehad na de overstap van de Moto2 naar de MotoGP waardoor je ook flink wat crashes te zien krijgt.
Check de trailer en meer info hier.
[kad_youtube url=”https://www.youtube.com/watch?v=fmT_vnJ1jzw” width=704 height=396 maxwidth=396 ]
http://www.imdb.com/title/tt4973112/
Bijna alle helden nog even op een rij:
Bron: Youtube
Nadat ik van deze ontwikkelaars ook de Routeplanner Tyretotravel gebruikte voor het uitzetten en het overzetten van tochten probeer ik nu gratis de app. Hoe vervelend is het namelijk om allemaal verschillende programma’s nodig te hebben voor bijvoorbeeld Garmin, TomTom, of gewoon een telefoon. Met het Tyretotravel programma hoef je niets anders te gebruiken voor het uitzetten, of inladen van je beste tochten waarna je ze op alle verschillende manieren kan opslaan zodat ze op iedere navigatie in te laden zijn.
Zie hier: http://www.tyretotravel.com/nl/
Wat ons betreft de beste freeware om je routes op ieder navigatiesysteem te activeren. Je kan ook voor een paar luttele euro’tjes meer een wat uitgebreider pakketje nemen. Reeds door ons getest en met tevredenheid in gebruik.
Wat propaganda van de Tyre site, maar daarom niet onwaar:
“TyreToTravel is het platform voor het zoeken, maken en delen van routes. En Tyre is het programma dat Google Earth/Maps met Tom Tom of Garmin integreert.
Het leven gaat niet om de bestemming maar om de reis.”
http://www.tyretotravel.com/nl/download-tyre/
[kad_youtube url=”http://youtu.be/jos_qLM93dU” width=404 height=300 maxwidth=404 ]
Nu ook de Myroute App / Tyretotravel-App. Via de app kan je gewoon een rondje kliederen, flierefluiten, of aan het gas hangen en dit meteen delen met de rest van de wereld die ook deze app geniet. Als je zelf ook erg happy bent met de afgelegde kilometers kan je hem uiteraard gewoon ook opnieuw rijden. Misschien wel om hem eens op de zondagmorgen net wat sneller te doen. De myroute basic app is gratis voor in ieder geval Android, maar ik dacht ook voor IOS. Probeer het vooral ook even uit! http://www.myrouteapp.com/
PS: Je kan de app hem ook gebruiken voor wandelen.
Ducati Scrambler: Als je motoren op verschillende plekken op aarde bouwt heb je niet alles meer onder controle en gaan individuen met jouw model aan de haal om hun eigen ideeën er op los te laten. Wat overigens tot hele mooie creaties kan leiden. Ducati heeft een vestiging in Thailand en de Thaise medewerkers bedachten iets moois op het thema Scrambler:
De nieuwe Ducati Scrambler is een motor die zich leent voor transformatie. Ducati Italië heeft al een aantal variaties laten zien. Maar Ducati Thailand kan er dus ook wat van en is verantwoordelijk voor het Dirt Track Concept op het boventaande plaatje. Lang niet gek!
Ook wij zijn dol op Scramblers! De mogelijkheden om de motor te “customizen” naar eigen smaak zijn eindeloos. Wij hopen op nog meer mooie projecten te stuiten online, maar ook op inzendingen natuurlijk.
Bron: Anwb/Promotor / Ducati
De Vitpilen en Svartpilen van Husqvarna werden onlangs als concept geïntroduceerd in Milaan en daar vielen ze goed in de smaak. Vinden wij ook wel wat hebben, maar in welk hokje kunnen we deze fietsen nou kwijt? Wij zijn van de vakjes en hokjes: Lekker makkelijk namelijk. We zetten ze gewoon maar onder de scramblers en vinden ze gewoon maar erg leuk.. Echt weer van die fietsies voor erbij.
De Husqvarna Vitpilen en Svartpilen, gebaseerd op het rijwielgedeelte van de KTM 390 Duke, trokken de nodige aandacht aandacht op de motorshow van Milaan. Naar verluidt zelfs zoveel dat Husqvarna ze overweegt in 2017 in productie te nemen.
De 401 concepten zijn allesbehalve verouderd! Ze hebben een sportieve upside-down WP voorvork, lichtgewicht latwerk frames, en 17-inch wielen met moderne rubbers eromheen gegooid. Het vermogen komt van een 400cc watergekoelde single state-of-the-art blok. De power die aan de ketting scheurt is 43PK en de fietsen wegen slechts 135 kg (297 pond).
Dit goede nieuws wordt ook bevestigd door Reinhold Zens, een van de twee managing-directors van Husqvarna. Die zegt dat beide modellen groen licht hebben gekregen voor productie.
Helaas wel onder de volgende voorbehoud: ‘Ze komen in 2017, maar lijken misschien anders. Een motor moet natuurlijk wel voldoen aan allerlei regelgeving, waarmee een designer geen rekening hoeft te houden. Laten we het er op houden dat ze in de geest van de concepts worden gebouwd.’ Dat zal ons benieuwen, in ieder geval kijken we er naar uit.
Die met die noppenbanden is overigens de Svartpilen en die met die slikkies de Vitpilen.
Meer info: husqvarna
Motorkleding De booster hoodie.
Deze hoodie is voorzien van ce protectie stukken en kevlar zodat deze goed te gebruiken is voor de urban motorrijder. Alle protectie stukken zijn makkelijk te verwijderen en terug te plaatsen, ook zitten deze protectie stukken niet vervelend of in de weg. De valstukken beschermen rug, schouders en ellebogen en de binnenvoering is goed ademend zodat je niet van je motor drijft door het zweten in wat warmer weer. Ook zit er een capuchon op die eraf kan en zijn de zakken en binnenzak afsluitbaar d.m.v een ritssluiting.
Ook de kevlar (aramide) ingenaaide delen zijn groot zat om je goed te beschermen bij een kleine glijpartij. (leer is altijd beter).
Ik heb vandaag het vest even gestest met +- 6gr. op de thermometer en had het niet koud, ook was er genoeg bewegings vrijdheid om heerlijk te kunnen rijden.
De hoodie’s zijn te koop in verschillende winkels en webshops voor een prijs van rond de 100 eu.
Onze mening:
Goede pasvorm.
Makkelijk voor korte ritjes of woon/werk verkeer.
Stoere look.
Leuke prijs.
Dit wil je!!! We hebben ‘m zelf ook!
