Advertentie

De 2021 BMW S 1000 R weegt slechts 199 kilogram, levert nog steeds 165 pk en is direct afgeleid van de S 1000 RR. Kortom, het vermogen is gelijk gebleven, maar de Duitse fabrikant heeft wel 6 kg van de motor weten te snoepen.

De gewichtsbesparing is niet ten koste gegaan van de looks van de BMW S 1000 R in 2021. Persoonlijk vind ik dat de motor een zeer welkome facelift heeft gekregen ten opzichte van zijn voorganger. Nu heeft de wat oubollige koplamp heeft plaatsgemaakt voor een spitse lamp met alleen maar led verlichting.

De viercilinder lijnmotor levert de S 1000 R in 2021 nog steeds een vermogen van 165 pk (121 kW) bij 11.000 t/min. Het maximum koppel van 114 Nm is beschikbaar bij 9.250 t/min en is over een breder toerenbereik uitgesmeerd. Zo voelt de motor nog ‘voller’ en dankzij een bijzonder lineaire curve ook nog harmonieuzer.

BMW had een doel om zowel het geluid, het brandstofverbruik als het toerental tijdens het rijden te beperken. In het bijzonder op kruissnelheid op buitenwegen, daarom zijn de 4e, 5e en 6e versnelling langer gemaakt. 

Highlights van BMW S 1000 R 2021

  • 5 kg lichter, nieuw ontwikkelde 4-cilinder lijnmotor gebaseerd op de S 1000 RR, met verder geoptimaliseerd vermogen in het middenbereik en nieuwe verhoudingen voor de 4e t/m 6e versnelling.
  • Lichtste dynamische Roadster in zijn klasse: 6,5 kg gewichtsreductie tot 199 kg DIN leeggewicht of 202 kg met Comfort- en Dynamic pakket. Het M pakket verlaagt het gewicht nog eens met 4,8 kg (2 kg met gesmede wielen / 3,7 kg met carbon wielen).
  • Superieur vermogen en koppel: 121 kW (165 pk) bij 11.000 t/min en 114 Nm bij 9.250 t/min.
  • Ten minste 90 Nm koppel beschikbaar tussen 5.500 en 12.000 t/min. Vanaf 3.000 t/min al meer dan 80 Nm beschikbaar.
  • Lineaire koppelcurve: nog betere rijeigenschappen in het gehele toerenbereik.
  • Nieuw ontwikkelde vering en Flex Frame, waarbij de motor nog meer een dragende functie heeft.
  • Aanzienlijk verbeterde ergonomie dankzij het Flex Frame, dat op kniehoogte smaller is.
  • Onderlangse swingarm met Full Floater Pro kinematica en nieuwe centrale veerbeen voor een nog gevoeliger respons en geoptimaliseerde grip voor het achterwiel.
  • Nieuw, lichter uitlaatsysteem, voldoet aan Euro 5-norm.
  • Nieuwe regelunit met sensoren die in zes richtingen G-krachten registreren voor het nauwkeurig bepalen van de pitch rate en anti-wheelie-functie.
  • ABS Pro voor nog meer veiligheid bij het remmen, ook in bochten onder een hellingshoek. Speciale regenmodus met gematigder remkrachtverloop.
  • Dynamic Traction Control (DTC) zorgt voor nog meer stabiliteit bij het accelereren.
  • Drie rijmodi: Rain, Road en Dynamic.
  • DTC wheelie-functie.
  • Af fabrieksoptie Rijmodi Pro met extra Dynamic Pro-modus inclusief instelbare Wheelie Control, Engine Brake, motorkoppelregelsysteem (MSR), Launch Control, Pitlane Limiter en Hillstart Control Pro.
  • Standaard Hillstart Control.
  • Schakelassistent Pro voor snel op- en terugschakelen zonder gebruik van de koppeling af fabriek leverbaar.
  • Nieuw instrumentencluster met 6,5-inch, gemakkelijk afleesbaar TFT-display inclusief aanvullende sportweergaven, pijlnavigatie en connectiviteit.
  • Standaard nieuwe LED-koplamp en LED-lichtunits.
  • Af fabrieksoptie Koplamp Pro met adaptieve bochtverlichting en dagrijverlichting.
  • Volledig nieuw ontworpen kuipelementen voor een nog dynamischer vormgeving.
  • Aantrekkelijke basiskleur en direct bij introductie twee stijlvarianten leverbaar.
  • Uitbreiding van het Originele BMW Motorrad Accessoires aanbod en leverbare opties, inclusief M pakket, Carbon pakket en pakket met gefreesde onderdelen.

Specificaties BMW S 1000 R 2021

Specificaties BMW S 1000 R 2021  
MotorTypevloeistofgekoelde 4-cilinder 4-takt lijnmotor, 2 bovenliggende nokkenassen, 4 titanium kleppen per cilinder
 Boring x slag80 mm x 49,7 mm
 Cilinderinhoud999 cc
 Vermogen121 kW (165 pk) bij 11.000 t/m
 Koppel114 Nm bij 9.250 t/m
 Compressieverhouding12,5 : 1
 Mengselvorming / motormanagementElektronische inspuiting / digitaal motormanagement
 UitlaatgasreinigingGeregelde 3-wegkatalysator, EU5
prestaties/verbruikTopsnelheid6,2 l
 CO2-emissie volgens WMTC144 g/km
 Brandstofsuperplus loodvrij (RON 98); door automatische klopregeling ook geschikt voor euro loodvrij (RON 95)
Elektrische installatieDynamo450 W
 Accu12 V / 8 Ah, onderhoudsvrij
AandrijvingKoppelingMeervoudige natte plaatkoppeling, anti-hop, mechanisch bediend
 TransmissieSequentieel, 6-versnellingen met rechte vertanding 
 Secundaire overbrengingKetting 525, 17/45
 TractiecontroleDTC
Rijwielgedeelte /remmenFrameAluminium brugframe, meedragende motor
 Voorwielgeleiding/-veringUpside-down telescoopvork, diameter 45 mm, in- en uitgaande demping traploos instelbaar
 Achterwielgeleiding/-veringDubbelzijdige swingarm van diepgetrokken aluminium, continue instelbare in- en uitgaande demping (hoge en lage snelheden)
 Veerweg voor/achter120 mm / 117 mm
 Wielbasis1.450 mm
 Naloop96 mm
 Balhoofdhoek65,8°
 VelgenAluminium gegoten
 Velgmaat, voor3,50 x 17″
 Velgmaat, achter6,00 x 17″
 Bandenmaat, voor120/70 ZR 17
 Bandenmaat, achter (met M wielen)190/55 ZR 17 (200/55 ZR 17)
 Remmen, voorZwevende dubbele remschijf, diameter van 320 mm, vaste radiale 4-zuiger remklauwen
 Remmen, achterVast enkele remschijf, diameter van 220 mm, vaste 1-zuiger remklauw
 ABSStandaard uitgerust met BMW Motorrad Race-ABS, uitschakelbaar, keuze uit 2 rijmodi: Rain, Road
Afmetingen/gewichtZithoogte, onbeladen830 mm
  (buddyseat laag: 810 mm, buddyseat hoog: 850 mm)
 Binnenbeencurve, onbeladen1.835 mm
  (buddyseat laag: 1.815 mm, buddyseat hoog: 1.858 mm)
 Tankinhoud16,5 l
 waarvan reserveca. 4 l
 Lengte2.090 mm
 Hoogte zonder spiegels1.115 mm
 Breedte812 mm
 Rijklaargewicht199 kg (met M pakket incl. M carbon-wielen: 194 kg)

Kleuren 2021

De BMW is leverbaar in de kleuren Racing red, de Stijlvariant Sport (Hockenheim silver metallic) en het M pakket met het wel bekende lichtblauw, donkerblauw en rood.

Bron en foto’s: BMW

Dankzij advertenties surf je voor niets