De nieuwe Brough Superior SS100 maakt zijn debut
De wat precies? Werkelijk nog nooit van gehoord! Het merk gaat flink terug in de tijd en was in 1919 opgericht door George Brough. Brough Motorcycles bestond tot 1940 waarin zij ongeveer 3000 motoren hebben gebouwd. De inmiddels klassieke SS100 werd in 1924 geintroduceerd zo valt te lezen. Om dit model wat kracht bij te geven melden zij dat onder andere Lawrence of Arabia, George Bernard Shaw en Jey Leno ooit ook zo een fiets hadden. Ook werkelijk nog nooit van gehoord? Laten we het lekker simpel houden op Justin Biebers uit het jaar kruik. Als je het echt wil weten: Zoek het op via Wikipedia. Zij hadden uiteraard niet de ‘NEW SS100’, er is namelijk nieuw leven geblazen in dit model. Stukje geschiedenis van deze motor kan je hier vinden.
Brough Superior SS100 New
Het nieuwe model werd al in 2013 geintroduceerd tijdens de EICMA show in Milaan. Daar maakte men al bekend dat ze dit Britse merk wilden reanimeren. Nu enkele jaren later staan er drie hele mooie motoren klaar voor een schamel bedrag van rond de 50.000 Euro. Daarvoor heb je een hele bijzondere 997CC motorfiets als je het mij vraagt. Zoals je op de close up fotos kan zien zijn de motoren bijzonder mooi afgewerkt en met deze verschijningen, 127PK en 120 NM heb je een ultieme mix voor een bloedsnel rondje om de kerk.
SS100 Traditional
SS100 Racing Full Black
SS100 Titanium
Technische specificaties Brough Superior SS100
| Engine Type | 997cc watercooled dohc 88° V-twin four-stroke with four valves per cylinder, and composite chain/gear cam drive | |
| Bore x stroke | 94 mm x 71,8 mm | |
| Power | 127bhp (95 kW) @7800rpm | |
| Torque | 120Nm (88lb-ft)@6400rpm | |
| Compression ratio | 11: 1 | |
| Gearbox | 6-speed | |
| Clutch | Multiplate oil-bath Adler clutch with hydraulic operation |
| Frame type | Machined titanium frame with fabricated titanium subframe |
| Front suspension | Fior-type cast aluminium wishbone fork with twin articulated titanium triangular links, and Öhlins monoshock adjustable for preload and rebound damping with 120mm travel |
| Rear suspension | Cast aluminium swingarm pivoting in engine crankcases, with Öhlins monoshock adjustable for preload and rebound damping and progressive rate link with 130mm travel |
| Front brake | 4D Ceramic Beringer 2x floating double discs, aluminum-ceramic composite material, diameter 230 mm, 2x four pistons calipers with radial fixation and special sintered metal pads |
| Rear brake | Single disc brake, aluminum-ceramic composite material, diameter 230 mm, 2 pistons caliper with special sintered metal pads |
| Wheels | 18 spokes (aluminum) |
| Front rim | 3.50 x 18” |
| Rear rim | 4.25 x 18” |
| Front tyre | 120/70 ZR 18 |
| Rear tyre | 160/60 ZR 18 |
| Fork angle | 23,365 ° |
| Fork offset | 38 mm |
| Trail | 93,65 mm |
| Width | 730 mm |
| Seat height | 820 mm |
| Dry weight | 186 kg (410 lb) |
Fotos en info: Brough Superior
