Motorzoekertje - Bikerbook

Ducati Multistrada 1200 Enduro

Nick-Triple

-

07/03/2016

Op een Ducati spelevaren in het zand

De Ducati Multistrada 1200 Enduro: Where we are going we don’t need roads! Altijd een fijne quote, en helemaal als je dit kan zeggen als je op de motor stapt. Het off the road zit in het bloed en daarom even een stukje over een ‘enduro’ motor. Op de beurs heb ik mijzelf kort staan vermaken door naar het scherm te kijken boven de Ducati balie waar een video draaide van de Ducati Multistrada 1200 Enduro. Het gaat om deze promo:
[kad_youtube url=”https://youtu.be/3fkxKZc6GOg” width=704 height=396 ]

De gedachte alleen al om op een zo een buffel het zand in te duiken, ja iets onverhard kan al snel! Maar echt af en toe met beide ~~voetjes~~ wielen van de vloer, en door bochten driften over bergpaden lijkt mij een absolute kick! Een machine die 225 KG schoon aan de haak weegt en met zijn 1198.4cc maar liefst 160 PK’s/ 117,7 KW / 136 NM beschikbaar stelt op losse grond, holy ….! Vraag is wie dit daadwerkelijk zal doen, met een adviesprijs van net iets onder de 25.000 EU boek je al snel bij de eerste glijpartij een enkeltje de zee in. Dit allemaal kan natuurlijk ook met de BMW 1200 GS, maar ik duik even in Italiaanse sferen.

DVT Testastretta motor

De motor van de de Multistrada 1200 Enduro is de reeds bekende Ducati Testastretta met variabele kleptiming, (DVT Desmodromisch Variable Timing) met EURO 4 homologatie, L-Twin met 4 kleppen per cilinder, dual spark (dubbele bougie) en levert 117,7 kw 160 pk bij 9500 tpm en 136 nm bij 7500 tpm.

Ducati Off-road stijl

De zitpositie van de Ducati Multistrada 1200 Enduro is ontworpen voor meer controle tijdens het off-road rijden en om met hetzelfde comfort lange afstanden over de weg rijden. Het stuur is hoger, de zitting is smaller in het kruis wat dan weer overeenkomt met de voetsteunen. De hoogte van het rempedaal kan makkelijk kan worden aangepast, terwijl de versnellingspook opvouwbaar is om minder snel te breken in geval van een ongewilde crash. De bescherming van de twin-cilinder van de Multistrada 1200 Enduro is een aluminium carter beschermer, die is op dit model overigens standaard is, met steunen die direct gekoppeld zijn aan het frame.

De 200 mm veerweg moet zorgen voor comfort op hobbelige oppervlakken en off-road paden. De DSS (Ducati Skyhook Suspension) houdt de houding van de fiets stabiel in iedere toestand van de weg. Daarnaast herkent de motor mega, en kleine sprongetjes. Slimme elektronica herkent de situatie als je los hangt en past meteen de vering setup aan voor een zachte landing.. Slim!

Multistrada Enduro Riding modes

Enduro Riding Mode
Met de Enduro Riding Mode komt het off-road karakter van de Multistrada 1200 naar voren: De power is ingesteld op 100 pk (ik mis er hier 60!) en DSS wordt geconfigureerd voor ruw terrein. DTC systeeminstellingen zorgen voor een goede off-road grip en versnelling, terwijl de DWC is uitgeschakeld. De ABS is ingesteld op niveau 1 en is zo het meest geschikt voor low-grip vlakken. Het leuke van deze mode is ook dat wheelie control dus volledig is uitgeschakeld, net als de ABS functies op het achterwiel.
Touring Riding Mode
In de Touring Riding Mode staat het maximale vermogen op 160 pk, maar de levering is ‘smooth’ en progressief. Actieve veiligheid wordt gewaardborgd door hogere DTC en DWC interventieniveaus. Het ABS is ingesteld op interactie Level 3, perfect voor touring. Ook is wheelie control volop aan in deze mode. De DSS is geprogrammeerd op een vering set-up welke geschikt is voor lange ritten.
Sport Riding Mode
Het selecteren van Sport Riding Mode transformeert de Multistrada 1200 Enduro in een brute motor met 160 pk met een koppel van 136 Nm. Deze mode is gekenmerkt door een verminderde DTC en DWC interventie, ABS ingesteld op niveau 2, wheelie control uit, maar wel met de bochten functie aan. Ideaal voor rijders die de randjes willen opzoeken
Urban Riding Mode
Het selecteren van Urban Riding Mode vermindert het vermogen tot 100 pk. De afstelling van de vering is zo dat je het met gemak wint van stedelijke obstakels zoals hobbels en putdeksels. DTC en DWC instellingen zijn heel actief en de ABS is ingesteld op het zogenaamde “Safe & Stable” Niveau 3. Deze instelling zorgt voor nerdy zelfverzekerd rijden dankzij wheelie control en optimaal gemak door de rem- en de actieve bochtenverlichting functie.

De afkortingen staan hieronder gepost trouwens zodat je ook een idee krijgt wat het inhoudt. Wheelie control geldt overigens ook voor een nose-wheelie.

[kad_youtube url=”https://youtu.be/MY2yC9JwPLY” width=704 height=396 ]

Standaard uitrusting Multistrada 1200 Enduro

Kleuren
1. Ducati Rood met Racing Grey frame en zwarte velgen
2. Phantom Grijs met Racing Grey frame en zwarte velgen
3. Star White Silk met Racing Grey frame en zwarte velgen

Apparatuur
Ducati Testastretta DVT engine
Inertial Measurement Unit (IMU) van Bosch – letterlijke vertaling: Traagheidsmeeteenheid?? Iemand een idee?
Bosch-Brembo ABS 9.1ME Cornering remsysteem
Elektronische cruise control
Riding Modes
Ducati Multimedia System (DMS)
Ride-by-Wire Stroommodi (PM)
Ducati Wheelie Control (DWC)
Ducati Traction Control (DTC)
Vehicle Hold Control (VHC)
Sachs semi-actieve elektronische ophanging (voor en achter): Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution systeem
Volledige LED-koplampen met Ducati Cornering Lights (DCL)
Dashboard met een full-TFT 5 “kleurenscherm
Middenbok

Personalisatie pakketjes voor de Multistrada Enduro

Touring Pack: Verwarmde handgrepen, Ducati performance aluminium koffers van Touratech en stuurtas
Sport Pack: Goedgekeurde Termignoni Ducati uitlaat (voldoet aan de EU normen), zwart aluminium waterpomp cover, aluminium voorremvloeistof en koppelingsvloeistof reservoir
Urban Pack: Aluminium topkoffer, tanktas met tankslot en USB-hub voor het opladen van elektronische apparaten
Enduro Pack: Meer en aanvullende LED-verlichting, Ducati performance componenten van Touratech: motorblok valbeugels, radiator bescherming, olie radiator bescherming, tandwiel cover, achterrem bescherming

Mobielestrada, multimedia 2.0

De Multistrada 1200 Enduro is ‘compatibel’ met de Multistrada Link App: Met deze smartphone app voor iOS en Android kan je jouw smartphone via Bluetooth aansluiten op de motor, en gesprekken aannememen met de knoppen op het stuur. Je ook luisteren naar muziek en een melding te ontvangen wanneer er een SMS / APPIE binnenkomt. En het leukste komt nog, dit maakt het echt een gadget, de Multistrada Link App neemt je prestaties en uitstapjes op en je kan beloningen krijgen voor goed gedrag (lean angles, power verbruik gemiddelde snelheid etc). Het social aspect is dat je je prestaties meteen kan delen met je vrinden.
Wat ‘bijzaak’:Door de mogelijkheid om individuele aspecten van de motor te waarderen en ideeën en opmerkingen in te zenden, sta je in constant contact met Ducati. Wekelijkse updates en informatie heb je zo altijd binnen handbereik.

Hier nog even de specificaties van de Ducati op een rijtje:
Bron en foto’s: Ducati

Husqvarna Vitpilen wint design wedstrijd

Nick-Triple

-

06/03/2016

0

Husqvarna Vitpilen wint design wedstrijd

De Husqvarna Vitpilen wint in Discipline: Professional Concept

Over het hele web verschenen de afgelopen dagen berichten dat de Husqvarna Vitpilen 701 een design wedstrijd heeft gewonnen. Nu had ik nog nooit gehoord van deze bijzondere onderscheiding, maar het is naar het schijnt zeker niet de minste onderscheiding die je kan krijgen. Dat ik dit niet kende kan overigens verklaard worden door mijn onwetendheid over design, trends, motormode of whatever. Toch weet ik heel goed wat ik ~~gewoon~~ exceptioneel mooi vind. En dat is de Vitpilen, vind ik, zonder dat ik er echt verstand van heb. Mensen die pretenderen er wel verstand van te hebben verklaren de winst van Husky in deze design wedstrijd als volgt:
“Een iconische visie die nieuw en vooruitstrevend is. Een nieuwe interpretatie van de ‘essentiële motorrijd experience’. De Husqvarna Vitplilen 701 is de stap in de terugkeer van het merk naar de straatmotorfiets markt. Een zeer moderne en innovatieve fiets, verenigt zuiverheid, functionaliteit en bruikbaarheid. De Husqvarna Vitpilen 701 is een frisse interpretatie van wat de hedendaagse vrijdenkende motorrijders willen: Een fiets die de tijdloze vreugde van de rit verzorgt. Met een niveau van esthetische eenvoud die lijkt te zijn verloren tussen de hype van het moderne motorfiets ontwerp. Husqvarna’s authentieke balans tussen vorm en functie levert een bijzondere motor.”

Dit aldus de ifworlddesignguide.com die deze prijs heeft toegekend… Als je al zo een tekst kan toekennen aan een, in de volksmond MOOIE MOTOR!, dan ben je wel echt een eindbaas op taalvlak. Of je begrijpt echt de band tussen mens en machine zoals de motorrijder voelt en krijgt dit gevoel direct van deze Husky Vitaminepillen. Om wat kracht bij deze prijs te voegen kan ik melden dat er meer dan 5.000 product inzendingen uit 53 landen zijn geweest. Deze hoopten allemaal in aanmerking te komen voor het iF-logo, wat staat voor ontwerp excellentie.
Het is oprecht een mooi design en ik hoop dat de motor ook goede stuureigenschappen krijgt en dat dit inderdaad er voor gaat zorgen dat Husky weer voet aan de grond krijgt met zijn straat modellen.

De 701 is momenteel nog steeds in concept fase, maar zal misschien / wellicht / naar verwachting /hopelijk vanaf 2017 te zien zijn bij de Husky dealers. Wel zijn er al meer geruchten dat de Vitpilen 401 en 125 in productie worden genomen in 2017. Deze modellen zouden gebruik maken van het KTM Duke 390 frame en techniek en zijn daardoor makkelijker in productie te nemen. Zodra dit definitief is zal ik het posten met een glimlach.

Hieronder wat meer plaatjes van de motor en vind er het jouwe van!

En nog wat plaatjes uit een eerdere concept fase:

Meer weten? Even surfen naar Husky.

MXGP Thailand: Febvre de beste

Nick-Triple

-

06/03/2016

0

MXGP – MXGP Thailand 2016 dubbelslag voor Febvre

Monster Energy Yamaha held Romain Febvre heeft beide heats winnend afgesloten. In de eerste heat had hij het zwaar gezien Cairoli hem onder druk zette, helaas voor de Italiaan zonder resultaat. Fabvre wist na een leuke strijd gewoon als eerste naar het geblokte te rijden. In de tweede heat startte hij goed en reed vervolgens soepel zijn Yamaha naar de winst. Febvre op Yamaha lijkt een ultieme match gezien de sprong die hij dit seizoen heeft gemaakt. Ik heb het idee dat de Yamaha’s tegenwoordig moordmachines zijn door de nieuwe gewichtsverdeling van het blok.

Ben Townley die in de eerste heat helaas uitviel, evenals Max Nagl, revancheerden zich in de tweede manche en werden tweede en derde in de Thaise hitte. Jeremy van Horebeek werd vierde en pakte zijn allereerste podium van dit seizoen. Tim Gajser reed zijn Honda in de tweede heat als vijfde over de finish. Met zijn derde plek in de eerste heat werd hij tweede in het dagklassement.

Antonio Cairoli pakte een topstart maar kwam in de eerste bocht flink in de ellende waardoor hij helemaal uit de de staart terug moest zien te komen. Cairoli werd slechts twaalfde en verliest veel punten op Febvre in de strijd om de titel. Ben benieuwd of Febvre hem kan kloppen in het zand van Valkenswaard!

Glenn Coldenhoff startte de eerste heat slecht en kwam niet verder dan een vijftiende plek. In de tweede heat kwam hij nog slechter weg doordat hij werd gelanceerd door het starthek. Ondanks dat hij voor de afsprong een 10 kreeg, werd hij negentiende. Volgende keer in Nederland hopelijk meer geluk!

Samenvatting en wat footage:

[kad_youtube url=”https://youtu.be/Gx-tDHxeAVc” width=704 height=396 ]

[kad_youtube url=”https://youtu.be/atOeZmQFhhw” width=704 height=396 ]

[kad_youtube url=”https://youtu.be/ObragiwGX6c” width=704 height=396 ]

Fotos: MXGP en Suzuki Racing

Pos	Rider	Race 1	Race 2	Total
1	Febvre, Romain	25	25	50
2	Gajser, Tim	20	16	36
3	Van Horebeek, Jeremy	16	18	34
4	Bobryshev, Evgeny	18	14	32
5	Cairoli, Antonio	22	9	31
6	Simpson, Shaun	12	15	27
7	Paulin, Gautier	14	12	26
8	Strijbos, Kevin	13	10	23
9	Townley, Ben	0	22	22
10	Searle, Tommy	15	7	22
11	Butron, Jose	8	13	21
12	Guillod, Valentin	10	11	21
13	Nagl, Maximilian	0	20	20
14	Charlier, Christophe	11	5	16
15	Lupino, Alessandro	7	8	15
16	Potisek, Milko	9	6	15
17	Leok, Tanel	4	4	8
18	Coldenhoff, Glenn	6	2	8
19	Yamamoto, Kei	3	3	6
20	Desalle, Clement	5	1	6
21	Snow, Alex	2	0	2
22	Penjan, Thanarat	1	0	1
23	Romphan, Chaiyan	0	0	0

MXGP Thailand: MX2 dubbelslag Herlings

Nick-Triple

-

06/03/2016

0

MXGP – MX2 Thailand 2016 ook weer in de pocket voor Herlings

Jeffrey Herlings heeft iedereen weer even een handoekje toegeworpen tijdens de GP van Thailand, als in: Iedereen compleet afgedroogd! Niemand is opgewassen tegen deze fitte Brabander en dat blijkt weer uit de resultaten in het Thaise Suphan Buri .Met ruim 25 seconden wist hij beide heats in de bloedhitte van ruim 35 graden op zijn naam te schrijven. 1 En 1 is 1, en daarmee ook 1 in de tussenstand van het WK. Met de overwinning heeft Herlings zijn 49ste Grand Prix overwinning binnen.

Tweede werd Jeremy Seewer die het verassend goed doet op de Suzuki. Derde zagen we Aleksandr Tonkov. Chapeau! De andere Nederlanders sloten de dag af op een zeventiende en tweeentwintigste plek.

Hierbij wat spectaculaire momenten en de samenvatting van alle heats:

[kad_youtube url=”https://youtu.be/Gx-tDHxeAVc” width=704 height=396 ]

[kad_youtube url=”https://youtu.be/8ViS8y7gVwc” width=704 height=396 ]

[kad_youtube url=”https://youtu.be/5zknd3lM4fE” width=704 height=396 ]

Uitslag MX2 Thailand 2016

Pos	Rider	Race 1	Race 2	Total
1	Herlings, Jeffrey	25	25	50
2	Seewer, Jeremy	20	20	40
3	Tonkov, Aleksandr	22	18	40
4	Paturel, Benoit	18	15	33
5	Jonass, Pauls	12	16	28
6	Brylyakov, Vsevolod	14	12	26
7	Petrov, Petar	15	11	26
8	Östlund, Alvin	10	14	24
9	Anstie, Max	0	22	22
10	Bernardini, Samuele	13	9	22
11	Zaragoza, Jorge	9	10	19
12	Justs, Roberts	11	8	19
13	Covington, Thomas	16	0	16
14	Van doninck, Brent	0	13	13
15	Kutsar, Karel	8	5	13
16	Ivanov, Maykal Grisha	6	3	9
17	Bogers, Brian	2	6	8
18	Graulus, Damon	4	4	8
19	Watson, Ben	0	7	7
20	Getteman, Jens	7	0	7
21	Yasuhara, Nozomu	3	2	5
22	van der Vlist, Freek	5	0	5
23	Ueda, Shota	0	1	1
24	Hallgren, Ben	1	0	1
25	Xu, Jian Hao	0	0	0
26	Jomjaturong, Jaturong	0	0	0
27	Somsawat, Phanuphong	0	0	0
28	Jacobi, Henry	0	0

WK MX2 2016 tussenstand:

Pos	Rider	Total
1	Herlings, J.	100
2	Seewer, Jeremy	74
3	Tonkov, A.	70
4	Jonass, Pauls	68
5	Petrov, Petar	56
6	Bernardini, S.	47
7	Paturel, B.	46
8	Ferrandis, D.	44
9	Van doninck, B.	44
10	Brylyakov, V.	38
11	Östlund, Alvin	37
12	Anstie, Max	33
13	Covington, T.	32
14	Zaragoza, J.	30
15	Bogers, Brian	25
16	Getteman, Jens	24
17	Watson, Ben	21
18	Graulus, Damon	20
19	Justs, Roberts	19
20	Kutsar, Karel	19
21	Ivanov, M.	11
22	van der Vlist, F.	10
23	Jacobi, Henry	9
24	Yasuhara, N.	5
25	Ueda, Shota	1
26	Hallgren, Ben	1

Fotos: MXGP

Supercross Daytona – Winst voor Tomac en Martin

Nick-Triple

-

06/03/2016

0

Supercross Daytona – Winst voor Tomac en Martin

Supercross Daytona 2016, Eli Tomac pakt eerste zege van het seizoen

Afgelopen nacht werd de jaarlijkse supercross van Daytona verreden. Als je het mij vraagt is dit de spectaculairste supercross die er is. Als je geen fan bent van zand, noppen en brullende motoren dan wil ik je toch even vragen de video van het main event te kijken. Ik weet zeker dat iedereen dit evenement wel kan waarderen! De winst was er eindelijk voor Monster Energy Kawasaki rijder Eli Tomac. Toma heeft hiermee zijn eerste zege van dit seizoen binnen. De KTM rijders Ryan Dungey en Marvin Musquin werden tweede en derde. Ryan Dungey blijft door deze uitslag gewoon souverein aan de leiding met 213 punten. Gezien Roczen wederom niet op het podium staat loopt zijn achterstand op tot bijna 40 punten. Roczen heeft 174 punten achter zijn naam op het moment.

James Stewart, de ‘used to be fasted man on earth’, kwam in zijn heat race wederom ten val en kon hierdoor de rest van de avond niet meer in actie komen. Respect voor alles wat hij bereikt heeft, maar ik denk dat het tijd voor hem is om te stoppen voordat hij zichzelf eens kapot rijdt. De laatste jaren is het niets anders dan blessureleed en ellende voor hem.

Voor zo lang je het nog kan terugzien: Hier het volledige verslag van de Supercross klasse in Daytona.

[kad_youtube url=”https://youtu.be/5O-BRtytFo0″ width=704 height=396 ]

Uitslag Supercross finale Daytona

1. Eli Tomac (KAW)
2. Ryan Dungey (KTM), +02.160
3. Marvin Musquin (KTM), +20.177
4. Jason Anderson (HUS), +36.164
5. Ken Roczen (SUZ), +38.579
6. Trey Canard (HON), +52.598
7. Joshua Grant (SUZ), +59.500
8. Christophe Pourcel (HUS), +1:01.090
9. Justin Brayton (KTM), +1:02.541
10. Cole Seely (HON), +1:04.747
11. Justin Bogle (HON), +1:05.957
12. Chad Reed (YAM), +1:07.257
13. Blake Baggett (SUZ), +1 Rnd.
14. Vince Friese (HON), +1 Rnd.
15. Kyle Cunningham (SUZ), +1 Rnd.
16. Mike Alessi (HON), +1 Rnd.
17. Jacob Weimer (SUZ), +1 Rnd.
18. Weston Peick (YAM), +1 Rnd.
19. David Millsaps (KTM), +2 Rnd.
20. Nicholas Schmidt (SUZ), +2 Rnd.
21. Phillip Nicoletti (YAM), +2 Rnd.
22. Thomas Hahn (YAM), +15 Rnd.

Tussenstand Supercross 2016

1. Ryan Dungey (KTM) 213P (5 Wins)
2. Ken Roczen (SUZ) 174p (2 Wins)
3. Jason Anderson (HUS) 163p (1 Wins)
4. Eli Tomac (KAW) 154p (1 Wins)
5. Cole Seely (HON) 145p
6. Chad Reed (YAM) 141p
7. Marvin Musquin (KTM) 134p
8. Justin Brayton (KTM) 110p
9. Davi Millsaps (KTM) 105p
10. Jacob Weimer (SUZ) 81p

Supercross Lites Daytona 2016, Jeremy martin op 1

In de Supercross Lites klasse won Jeremy Martin op Yamaha voor Justin Hill op KTM. Derde werd Martin Davalos op zijn Husqvarna. Met deze uitslag blijft de Husqvarna rijder het kampioenschap aansturen met 45 punten. Tweede staat Jeremy Martin momenteel, met 43 punten. Als derde zien we Malcolm Stewart met 40 punten voor het East Coast Lites Supercross Kampioenschap.

Ook hier: Geniet van de de complete Lites finale zo lang hij nog beschikbaar is.
[kad_youtube url=”https://youtu.be/1917RsYS8r0″ width=704 height=396 ]

Uitslag finale Supercross Lites Daytona

1. Jeremy Martin (YAM)
2. Justin Hill (KTM), +01.663
3. Martin Davalos (HUS), +05.184
4. Malcolm Stewart (HON), +11.367
5. Aaron Plessinger (YAM), +28.261
6. Arnaud Tonus (KAW), +33.515
7. Rj Hampshire (HON), +38.467
8. Jesse Wentland (HON), +42.286
9. Tyler Bowers (KAW), +45.687
10. Shane McElrath (KTM), +45.690
11. Benny Bloss (YAM), +53.409
12. Cedric Soubeyras (KAW), +1:00.258
13. Anthony Rodriguez (KAW), +1:15.111
14. Dakota Alix (KTM), +1 Rnd.
15. Gannon Audette (KAW), +1 Rnd.
16. Jimmy Albertson (SUZ), +1 Rnd.
17. Vann Martin (HON), +1 Rnd.
18. Joshua Cartwright (YAM), +1 Rnd.
19. Matthew Bisceglia (SUZ), +1 Rnd.
20. Paul Coates (HON), +9 Rnd.
21. Justin Starling (KAW), +12 Rnd.
DNF Alexander Frye (KTM)

Tussenstand East Coast Lites

1. Martin Davalos (HUS) 45p (1 Wins)
2. Jeremy Martin (YAM) 43p (1 Wins)
3. Malcolm Stewart (HON) 40p
4. Justin Hill (KTM) 38p
5. Aaron Plessinger (YAM) 36p
6. RJ Hampshire (HON) 29p
7. Tyler Bowers (KAW) 25p
8. Benny Bloss (YAM) 18p
9. Arnaud Tonus (KAW) 17p
10. Jimmy Albertson (SUZ) 16p

Foto’s: Cudby foto – KTM

MotoGP strafpunten systeem aangepast

J@rno

-

05/03/2016

0

Aanpassingen op MotoGP strafpunten systeem

Na het debakel van het ‘bodyguard schandaal’ van vorig jaar waarin Rossi het voornaamste slachtoffer was van vuil spel, is het strafpunten systeem binnen de MotoGP aanpgepast. De strafpunten worden nu toegekend door het ‘FIM MotoGP Stewards Panel’. Dit gaat enkel om de straffen die niet direct op feiten zijn gebaseerd, het grijze circuit zeg maar. Iedere rijder die nu een straf krijgt opgelegd door ‘FIMMSP’ mag hier beroep tegen aantekenen en deze moet gehoord worden binnen 4 dagen na het opleggen van de straf.

Als een coureur 10 puntjes heeft weten te verzamelen op z’n strafpunten kaart dan mist hij de volgende race. Het oude systeem met straffen op 4 en 7 punten (waardoor Rossi bijvoorbeeld achteraan moest starten in Valencia) is niet meer van toepassing. De strafpunten kaart is telkens 365 dagen geldig (benieuwd wat er nu gebeurd met een schrikkeljaar..) en de punten ouder dan een jaar vervallen automatisch. Bij het missen van een race als gevolg van disqualificatie door het behalen van 10 strafpunten binnen het jaar, wordt er een nieuwe blanco strafpunten kaart uitgereikt. Laten we hopen dat niemand ooit meer dan 3 of 4 punten in een jaar bij elkaar weet te sprokkelen en dat we gevechten enkel op de baan houden en niet daarbuiten.

Het was slecht voor de sport dat hele bodyguard schandaal, maar gelukkig hebben sommige mensen er toch nog de humor van ingezien en zijn er een heel aantal aangepaste afbeeldingen op het internet te vinden:

Het hele verhaal over de aangepaste regels op MotoGP.com

Kawasaki Z125 pro, het groene antwoord op de Grom

Nick-Triple

-

05/03/2016

1

Kawasaki Z125 pro

Aanschouw de 2017 Kawasaki Z125 Pro. Het antwoord van de overwegend groene motorfabrikant, Kawasaki, op de Honda Grom. Deze vier-takt, 125cc, “monkey bike” van Kawasaki hoopt dezelfde goudader aan te boren die de Honda Grom drie jaar geleden al had gevonden.

Net als de Grom, is de Kawasaki Z125 Pro een apparaatje die voor startende motorrijders leuk is, maar zeker ook voor de ervaren motor-rotten. Een lekker gooi en smijt motortje voor in de stad, ritjes naar werk, supermarkt of ritjes voor de fun! Als we nog meer vergelijken met de Grom: Beide hebben een viertraps versnellingsbak en er wordt verwacht dat de Z125 Pro net even dat beetje meer krijgt dan de Grom. In ieder geval net een klein pk’tje meer. Net als Honda’s Grom, is de Z125 Pro niet helemaal een full-sized machine, maar ook weer geen mini bike zoals de Yamaha YSR50 van eind jaren ’80 tot begin jaren ’90. Hoewel ik mij er weinig van voorstel zegt Kawasaki dat de Z125 Pro geschikt is voor 2 personen.
Kawasaki is sinds jaar en dag een grote speler in de sub-250cc motorfiets markt. De Ninja 250 was het neusje van de zalm in deze klasse voordat hij naar 300CC werd opgeboord in 2013. Met het zwaarder maken van de Ninja 250 kwam er ruimte voor voor een echt instapmodel straatfiets. Wellicht wordt dat nu dan de Kawasaki Z125 Pro als deze overal beschikbaar komt.

Dit groene compacte apparaatje werd in eerste instantie alleen ontworpen voor Zuidoost-Aziatische markten (verkoop daar sinds vorig jaar herfst). Echter is Kawasaki USA al overstag en gaat ze daar ook uitbrengen vanaf 2017. Want hoe kunnen ze een fiets die ziet er zo leuk uitziet en goed betaalbaar is nou niet overal verkopen? Het vult een gat in de bodem van de line-up van Kawasaki en zal dus naast Azie, ook vanaf 2017 worden verkocht in Amerika.

Hopelijk waait deze trend over naar Europa en zorgt dit motortje voor een frisse wind in het straatbeeld. Het kleine motortje lijkt mij een typisch gevalletje van een grote glimlach ten opzichte van een kleine prijs (adviesprijs daar $2,999).

Kawasaki Z125 Pro Specificaties

Engine:	4-stroke, 1 cylinder, SOHC, 2-valve, air-cooled
Displacement:	125cc
Bore x stroke:	56.0 x 50.6mm
Compression ratio:	9.8:1
Fuel system:	DFI^® with 24mm throttle body
Ignition:	TCBI with electronic advance
Transmission:	4-speed, return shift
Final drive:	Sealed chain
Rake / trail:	26.0 degrees / 2.7 in.
Front tire:	100/90-12
Rear tire:	120/70-12
Wheelbase:	46.3 in.
Front suspension / wheel travel:	Inverted telescopic fork/3.9 in
Rear suspension / wheel travel:	Swingarm, single shock/4.1 in
Front brakes:	Single 200mm petal-style disc
Rear brakes:	Single 184mm petal-style disc
Overall length:	66.9 in
Overall width:	29.5 in.
Overall height:	39.6 in.
Seat height:	31.7 in.
Curb weight:	224.8 lbs.
Fuel capacity:	2.0 gal.
Color choices:	Candy Lime Green & Metallic Graphite Grey
MSRP:	$2,999
Limited Warranty:	12 Months
Kawasaki Protection Plus:	12, 24, 36 or 48 months

Fotos: Kawasaki USA

MXGP Thailand, pole voor Herlings en Townley

Nick-Triple

-

05/03/2016

0

MXGP Thailand, pole voor Herlings en Townley

MXGP Thailand kwalificatie

Ben Townley van het Suzuki World MXGP team heeft ziin eerste pole sinds 2005 tijdens de MXGP Thailand. Het was Cairoli die de kopstart pakte, maar Townley nam gelijk de koppositie over en liet zich de rest van de heat niet gek maken. Bijna kwam Febvre nog langszij, maar die reed tijdens deze actie even de baan af door een foutje.
Commentaar Ben Townley: “Ik had een goede start en ik zei tegen de jongens in het team dat ik overtuigd ben mee te kunnen voor in het veld met de anderen als ik goed startte. Ik ben blij met hoe het ging en ik wist dat de moeilijke sporen ideaal voor mij zouden zijn en het bleek zo te zijn. We hebben gewerkt aan vrijwel elk aspect van de motor en het is nog “work-in-progress”, maar we zijn beter in vorm deze week. ”

Glenn Coldenhoff startte erg goed achter zijn teamgenoot, maar na een aantal ronden ging hij onderuit toen hij derde lag. Dit gebeurde door Febvre die hem uit een spoor drukte tijdens zijn manoeuvre. Vanaf de veertiende plek kwam the Hoff alsnog terug naar een tiende plaats.

MXGP kwalificatieheat Thailand

1	B. Townley(8)	24:39.205
2	R. Febvre(461)	24:42.717
3	A. Cairoli(222)	24:44.664
4	J. V. Horebeek(89)	24:52.695
5	T. Gajser(243)	24:59.706
6	K. Strijbos(22)	25:04.464
7	M. Nagl(12)	25:09.172
8	G. Paulin(21)	25:14.999
9	S. Simpson(24)	25:16.485
10	G. Coldenhoff(259)	25:17.235
11	E. Bobryshev(777)	25:24.908
12	T. Searle(100)	25:29.488
13	V. Guillod(92)	25:31.855
14	A. Lupino(77)	25:48.878
15	K. Yamamoto(400)	26:00.928
16	C. Charlier(23)	26:14.710
17	A. Snow(31)	24:42.412
18	C. Romphan(131)	26:32.387
19	T. Penjan(171)	25:20.531
20	M. Potisek(32)	12:45.255
21	J. Butron(17)	11:07.743
22	T. Leok(7)	07:18.074
23	C. Desalle(25)	03:52.578

[kad_youtube url=”https://youtu.be/cdxh9sN52FY” width=704 height=396 ]

MX2 Thailand kwalificatie

Jeffrey Herlings heeft op zijn Red Bull Factory KTM de kwalificatieheat van de Grand Prix in Thailand gewonnen. Hij startte als een gek en had meteen een erg hoog tempo. Verassend genoeg werd hij in de eerste ronden op de hielen gezten door TM Factory rijder Samuele Bernadini, maar die kon het toch niet aan en zakte terg naar de achtste plek.
Tweede werd Benoit Paturel voor Max Anstie, Aleksandr Tonkov en Jeremy Seewer.

Brian Bogers en Freek van der Vlist scoorden een twaalfde en een vijftiende plaats. Dylan Ferrandis, de beoogde tegenstander van Herlings ging onderuit en viel hierbij zijn schouder uit de kom. Hoe lang hij naar de baan zal staan is nog niet duidelijk.

MX2 kwalificatieheat Thailand

1	J. Herlings(84)	24:49.544
2	B. Paturel(6)	25:09.773
3	M. Anstie(99)	25:18.766
4	A. Tonkov(59)	25:28.470
5	J. Seewer(91)	25:31.386
6	P. Jonass(41)	25:36.562
7	P. Petrov(152)	25:39.233
8	S. Bernardini(321)	25:42.729
9	V. Brylyakov(18)	25:55.952
10	T. Covington(64)	26:07.262
11	R. Justs(95)	26:11.123
12	B. Bogers(189)	26:19.710
13	J. Zaragoza(101)	26:22.438
14	A. Östlund(161)	26:23.954
15	F. v. d. Vlist(88)	26:32.325
16	D. Graulus(71)	26:35.839
17	H. Jacobi(29)	26:36.524
18	J. Getteman(251)	25:12.534
19	N. Yasuhara(500)	25:15.784
20	B. Hallgren(28)	25:40.768
21	S. . Ueda(52)	25:51.385
22	B. Watson(919)	26:10.480
23	P. Somsawat(93)	24:35.875
24	J. H. Xu(888)	24:39.778
25	J. Jomjaturong(76)	26:30.827
26	D. Ferrandis(4)	08:55.491
27	M. G. Ivanov(97)	03:54.663
28	B. V. doninck(172)	01:54.427
29	K. Kutsar(132)	05:05.182

[kad_youtube url=”https://youtu.be/THHgq11-vVY” width=704 height=396 ]

Morgen meer nieuws over de MXGP Thailand!

Fotos: Suzuki Racing

Suzuki GSR750 ABS Street Xtreme

Nick-Triple

-

04/03/2016

0

Suzuki GSR750 ABS Street Xtreme

De nieuwe Suzuki GSR750 ABS Street Xtreme. Een motorfiets in het hart van het Street-segment met het hart van een Supersport-motor, namelijk dat van de Suzuki GSX-R750. De nieuwe Suzuki GSR750 ABS Street Xtreme is voor een sportieve look onder meer voorzien van een dikke titanium GP-uitlaat met uitneembare dB-killer en montage- en beschermdelen van carbon. En ook de standaard korte (wanneer is dit overal nou eens standaard!!) verlichte kentekenplaathouder, de heldere LED-mini-richtingaanwijzers en onderkuip maken het een prettig ogende motor.

De basis van het GSR blok wordt gevormd door het blok van de GSX-R750 Supersport. Hierbij zijn de nokkenasprofielen en de inlaatkanalen onder handen genomen voor een optimale gasrespons en een nagenoeg lineaire koppelkromme met een minimale uitstoot. Ook weer goed voor de Euro4 emissie ellende. Een nieuw uitlaatsysteem met servogeregelde SET-vlinderklep (Suzuki Exhaust Tuning) en een triangelvormige einddemper verhoogt bovendien de trekkracht in elk toerengebied.
Het rijwielgedeelte van de GSR750Z ABS heeft een compacte bouw en een comfortabele sportieve zitpositie. Door de voorzijde van het zadel extra smal te maken is het gemakkelijker om bij een stilstaande motor een voet aan de grond te zetten. Een goudkleurige upside-down voorvork en schokdemper met progressief linksysteem maken het geheel compleet.

Ook als exclusieve Z-uitvoering

Suzuki biedt voor de GSR750 ABS Street Xtreme de keuze uit twee kleuren: matzwart en blauw met wat graphics. Voor € 400,- extra levert Suzuki de motor in een exclusieve Z-uitvoering. Deze is uitgevoerd in de bekende Suzuki Racing-kleuren blauw/wit en uitgerust met goudkleurige geanodiseerde voorvorkpoten, een matzilveren stuur, een rode veer van de achterschokdemper en een blauwe ketting.

Sportief, doch comfortabel

De Suzuki GSR750 ABS, die de basis vormt van de GSR750 ABS Street Extreme, biedt een sportieve, doch comfortabele zitpositie in combinatie met de power van het viercilinder motorblok van de GSX-R750, de grondlegger van het Supersport-segment. De geweldige rijbeleving is ongekend en typisch Suzuki. De prijzen van de Suzuki GSR750 ABS beginnen bij € 8.299,-.

Specs

Al met al dus een grappig viercilinder modelletje die leuk is aangekleed en er ook nog eens goed uit ziet.

Bron en foto’s: Suzuki

MotoGP Test Qatar Dag 3, Lorenzo op 1

Nick-Triple

-

04/03/2016

0

MotoGP Qatar testdag 3

De MotoGP test sessies kende vandaag zijn laatste dag. Jorge Lorenzo is op deze laatste MotoGP testdag een halve seconde losgekomen van zijn concurenten. De Yamaha rijder bleek op de laatste MotoGP testdag in Qatar heer en race-ster (klinkt als heer en meester). Lorenzo zette op het Losail International circuit een tijd neer van maar liefst 1m54,810s en komt daarmee als enige onder de 1.55 uit. Scott Redding eindigde als tweede op zijn Pramac Ducati. Maverick Viñales, de snelle Suzuki man van dag 2, was slechts zeven duizendsten van een seconde langzamer en werd derde.

Marc Marquez viel al vroeg op de dag van zijn Repsol Honda, maar wist alsnog een vierde tijd te registreren. Hij was 0,027 seconde sneller dan Valentino Rossi op de Yamaha, die wederom in bocht tien was gevallen. Gelukkig konden de beide rijders ongeschonden terugkeren naar de pitbox.

Het was voor de MotoGP coureurs vandaag een zware dag, omdat iedereen tot op het randje moest rijden voor een goede tijd waren er veel valpartijen.

Foto: MotoGP