Vleugels Moto2 en Moto3: War on Wings
Net als je een beetje gewend bent aan vleugeltjes op motoren wordt het alweer verboden. In Qatar heeft de Grand Prix commissie besloten dat de wings niet meer worden toegestaan in de Moto2 en Moto3 klasse. Deze aerodynamische flapjes zijn per direct verboden in de Moto2 en vanaf 2017 ook in de Moto3.
Deze beslissing heeft als gevolg dat de evolutie wordt stopgezet in deze klasses en is de war on wings in moto2 en moto3 verhinderd. In mijn ogen een verkeerde beslissing; de motoren hebben al de snelheid om te vliegen? Wat mij betreft gaan ze lekker door met doorontwikkelen en blijven ze gewoon op de motoren. Het is een feit dat de aerodynamica aan de voorkant van motoren momenteel compleet inferieur is ten opzichte van de autoracerij. Als hierdoor de voorwielen beter blijven plakken: Who cares?
Even voor de duidelijkheid: Dit besluit heeft geen effect voor de MotoGP momenteel…Nog….? Dit schijnt te komen door weerstand in deze klasse vanuit de motor fabrikanten. Wel wordt er een oorlog voorspeld tussen de fabrikanten over het uiterlijk en de geschatte uitgaven voor aerodynamica. Aerodynamica is een (duur) vak apart waarin je marginale winsten kan krijgen door het uitgeven van giga bedragen op CFD (computational fluid dynamics) modellering en windtunnel werk.
Dat aerodynamica in motorsport relatief slecht ontwikkeld is komt als gevolg van de regelgeving, maar vooral ook door het dynamische karakter van een motor. Dit maakt het vinden van verbeteringen in de vele zeer verschillende fysieke houdingen op de motor (wheelie tijdens het versnellen, leunen voor een bocht, met de neus dompelen en achter wegglijden bij het remmen, etc) uiterst complex! We houden het in de gaten voor de MotoGP.
Het officiele bericht over de vleugels moto2 en moto3:
“Aerodynamic Wings in Moto3 and Moto2 Classes The use of aerodynamic wings in these classes will be banned. For the Moto2 class the ban is effective immediately. For the Moto3 class, where some aerodynamic wings are currently being used, the ban is effective from 2017. The Technical Director will continue to permit the use of fairing designs used to deflect water displaced by the front wheel that do not have an aerodynamic purpose. A regularly updated version of the FIM Grand Prix Regulations which contains the detailed text of the regulation changes may be viewed shortly on: http://www.fim-live.com/en/sport/regulations-and-documents/grand-prix/”
Een prachtig vaag gezicht die wings, onder andere op de Ducati van Dovizioso en de Yamaha van Lorenzo.
Bron: FIM
Fotos: Ducati en Yamaha Racing
Leuk grapje: Red Bull geeft dus vanaf 2017 ook in de Moto3 geen vleugels meer
