Nu alweer bekend: De Husqvarna 2017 modellen
Ik kan mij nog herinneren dat motorfabrikanten zo rond oktober hun nieuwe modellen voor het aankomende jaar onthulden. Of was dat gewoon omdat tegen die tijd de Motorrai was en ik net er voor in wat folders had gesnuffeld om in te lezen. De Husqvarna 2017 modellen zijn nu al voor de helft van het jaar bekend en vanaf Juni zouden ze al bij de dealers moeten staan! Joh, maar goed.. In ieder geval niet de Enduro 125 vanwege de emissie Euro4 ellende.
Husqvarna ook in 2017 trouw aan de tweetakt
Voor de tweetakt liefhebbers onder ons: Husky bouwt en ontwikkelt de modellen gewoon weer door. De TC 250 zou zelfs weer vanaf ‘scratch’ zijn opgebouwd. De TC 125 kent minder aanpassingen, maar is desalniettemin een dikke vette ‘must-have’ als je het mij vraagt. Ik heb vroegah heel veel lol gehad op mijn Husqvarna CR 125 uit 1999. Ja, dan houd je een zwak voor een merk dat als underdog word werd gezien.. Momenteel staan ze naast KTM vooraan in deze motocross markt. De tweetakten zijn dit jaar weer lichter gemaakt en de 125 heeft nu een Mikuni carburateur in plaats van de Keihin. Ook hebben ze een nieuwe WP AER 48 voorvork en een carbon subframe. Gezien plaatjes meer dan woorden zeggen, zie hier. Uiteraard ook van de TC 85 voor de kleine kanonnen.
De beschikbare 2017 modellen zijn: TC 85, TC 125, TC 250.
Husqvarna 2017 viertakten
Ook de viertakten hebben de WP AER 48 vork gekregen en zijn weer lichter gemaakt. Onder andere door het subframe wat uit 30 procent carbon bestaat en slechts 1.4 kg weegt. Dit zag je ook terug bij de two-smokers. Bijzonder is, als je het mij vraagt, dat de viertakten traction control hebben. De viertakten hebben een sensor die voor maximale grip zorgt. Hij knijpt de power wat af op het achterwiel als de toeren ineens omhoog gaan als er ineens tractieverlies is. Vreemd lijkt me dit in het zand…. De viertakten hebben standaard mapping mogelijkheden en hebben allemaal een electronische starter. Je zou zeggen: Je mag wel wat werk doen op zo een motor! Maar als je dat zegt heb je nog nooit je motor uit het zand getild en een viertakt weer moeten aantrappen in het heetst van de strijd. Dit zat overigens eerder ook al op de motor…
De beschikbare modellen zijn: FC 250, FC 350 en de FC 450.
Bron en meer informatie over Husqvarna 2017: Husqvarna NL
Als je wil zien hoe hij de pole pakte dan kan dat hier: 
Ja, toch wel een prachtig tourbuffeltje met een scherp randje (Hoewel natuurlijk iedere motor er goed uit ziet onder een palmboom met siliconespray).
Naar eigen zeggen is dit de beste Brutale ooit.. Die wil ik! Zeg ik dan weer.. Helaas moet ik dan er dan wel snel bij zijn. Deze motor wordt niet in massaproductie genomen en zal een collectors item worden voor mensen met een flinke knip.
Het slechtst bewaarde geheim in de MotoGP paddock is nu dus geen geheim meer. De ‘officiële’ bevestiging van Yamaha en Suzuki zal waarschijnlijk vlak voor de persconferentie voor de Italiaanse GP komen. Het laatst overgebleven puzzelstukje is wie Viñales zal vervangen bij Suzuki.
Pedrosa is een echte Honda-Man, en rijdt al zijn hele carriere voor voor dit merk. In 2001 maakte hij zijn debuut in de 125cc klasse. Hij werd één keer wereldkampioen in de 125cc en twee keer in de 250cc. In 2006 debuteerde Pedrosa in de MotoGP waar hij helaas nooit wereldkampioen is geworden. In 2007, 2010 en 2012 werd hij wel vicewereldkampioen… Nog een leuk weetje over deze Spanjaard: Pedrosa rijdt komend weekend op Mugello alweer zijn 250ste wedstrijd.
Hieronder nog het prototype TX 04. Deze haalt 0-100 in 8 seconden met een vermogen van 40 PK met een koppel van 30 NM. Topsnelheid staat op 127 Kmh.
[kad_youtube url=”https://youtu.be/M0EyP3kWfJ0″ width=704 height=396 ]
