Making a Bultaco TSS 125 part 5
De laatste loodjes zijn aangebroken en dan wordt de eerste benzine verstookt en komen de eerste klappen uit de uitlaat. Er lijkt niet veel meer aan te doen, maar er dient nog flink wat gedaan te worden aan het blokje. Daarnaast moest er nog een kuip worden gemaakt wat ook een fixe klus is. Zie hier hoe de laatste hand wordt gelegd aan de Bultaco TSS 125.
Klein detail, maar er zit nu een keurige stenenzeef op de carburateur
Dan denk je dat alles lekker loopt, maar dan blijkt er een pinnetje te zijn met veel te veel speling! De schakelarm van de schakelas is ingeslagen waardoor hij niet goed in de versnelling kon worden gezet. Geen paniek. Ook hier is weer een oplossing voor waarna de motor weer soepel schakelt. Het pennetje van 5 mm er uit gedrukt en vervolgens een bout m8 erin geperst en vastgelast. De gleuf in de schakelarm op 8mm gefreesd en weer spelingvrij gemonteerd!
Het wordt een bout die de oplossing biedt. Met wat zaag, slijp draai en laswerk komt alles weer goed en is het sterker dan nieuw.
De motor staat klaar op zijn wielen waadoor het tijd wordt voor de kuip!
Met onder andere wat piepschuim, hout en een dosis doorzettingsvermogen wordt er een mal gemaakt. Daar komen de polyesther matten overheen te liggen zodat ze de exacte vorm krijgen van het originele model uit de jaren 60. En dan wordt het schuren en plamuren totdat alles past.
Knap staaltje werk wederom!
En dan rest het spuiten en afmonteren zodat je het volgende eindresultaat hebt: De ultieme Bultacto TSS 125. Mooier en beter dan het origineel…
Werkelijk een plaatje van een motorfiets! Er wordt al mee gereden. De filmpjes, als bewijs, volgen snel.
Eerdere delen gemist? Geen paniek:
Making a Bultaco TSS 125 part 4
Making a Bultaco TSS 125 part 3
