ShiftFX electric shifter
Zoek je een nieuwe ervaring voor je bestaande motorfiets? Bijvoorbeeld lekker sportief ‘quick shiften’ of nog beter, schakelen door middel van een druk op de knop! Het is mogelijk met ShiftFX electric shifter. Het is helaas geen plug&play pakketje en zal vakkundig ingebouwd moeten worden.
Met een prijs van zo’n 800 euro en dan nog het laten installeren en afstellen zal dit geen goedkoop geintje worden. Maar dit maakt het niet minder interessant, schakelen in 30ms met een druk op het knopje bij je linker handvat; klik up, klik down en neutraal super simpel en doeltreffend.
We kennen dit soort schakelen al uit de Formule 1, daar schakelen ze d.m.v. flippers aan het stuurwiel. Dit scheelt een paar handelingen tijdens het schakelen en dus tijd. De koppelingshendel blijft behouden en te gebruiken voor bijvoorbeeld noodstops en gladde wegen. Het lijkt ons een leuke toevoeging voor als je de motor even uitlaat op een mooie zonnige zondag, of vaak ietwat sportief rondscheurt op je racemonster. Even lekker dat gas open en binnen 30ms naar de volgende versnelling geen vertraging en gedoe met schakelen, gewoon lekker ‘gassen’. Dus ook ideaal voor de minder-sportieve ‘luie’ motorrijder voor wie schakelen al vervelend genoeg vindt.
ShiftFX electric shifter functies
Automatische modus ideaal voor nieuwe rijders, met eenvoudige rider interface. Lekker simpel klikken en gaan. Dan de Semi-automatische modus, deze biedt een soepele en precieze shifting. Je kunt de handkoppeling erbij gebruiken, dit is wel 20ms langzamer dan op de automaat met een gemiddelde shift tijd van 50ms.
Hierbij gebruik je de handkoppeling alleen voor een noodstop, een keertje lekker hard optrekken of bij rijden op glad/slecht wegdek. Ook kan je niet meer mis schakelen waardoor de slijtage van de koppeling ook verminderd.
De TCU van dit systeem communiceert via CAN-bus met de ECU van de motorfiets voor het afstemmen van het toerental en de eventuele ride-modes die op de motor zitten.
Hierdoor is het supersnelle en ‘flawless’ schakelen mogelijk op elk gewenst moment en toerental. En bent u toevallig lekker bij de tijd en eigenaar van een elektrische fiets ook hier zijn oplossingen voor van ShiftFX.
Gear control systeem
De ShiftFX electric shifter elimineert de functie van de versnellingspook en koppeling in een standaard versnellingsbak en vervangt deze door een gepatenteerd mechanisme dat bestaat uit een high-speed DC motor en tandwielkast.
Deze zorgen voor de transmissie tussen de verschillende versnellingen en de neutraal stand. Dus nooit meer mis schakelen of tandenknarsen, maar lekker soepel rijden en minder slijtage.
De besturing van de TCU is volledig programmeerbaar, zo kunnen de parameters van bijvoorbeeld snelheid, belasting, versnelling, gashendel positie enz. zeer fijn worden afgesteld. Hij beschermt de motor ook tegen overtoeren en het uit de versnelling schieten. Doordat de TCU met de ECU van de motor communiceert weet het systeem altijd het perfecte moment om te schakelen te vinden.
Hierdoor is het systeem ook instaat om op de motor te remmen doordat de TCU de motor gegevens matcht. Heb je een motorfiets die verschillende ride-modes heeft? Geen probleem want de TCU houd ook daar rekening mee en stemt het systeem exact af.
Bediening
De versnellingen up- en down shiften gebeurt d.m.v knopjes naast het linker handvat, ook de semi/automaat selectie en de neutraal stand is hiermee te bedienen. Wil je toch nog ‘oldskool’ met de voet schakelen, dan kun je een optioneel schakelpookje bij de ShiftFX bestellen. Deze schakelt overigens nog wel gewoon via het ShiftFX systeem elektronisch dus. De koppelingshendel blijft ten alle tijden te bedienen om de motor te ontkoppelen.
Koppelingshendel blijft zijn functie behouden
Door het gebruik van een innovatieve, gepatenteerde Active Clutch control, behoudt ShiftFX de standaard koppelingshendel van de handgeschakelde transmissie, waardoor de rijder op elk gewenst moment in kan grijpen, in beide modi. Dit is handig voor vele situaties, zoals verminderde tractie, lage snelheid manoeuvres, agressieve lanceringen en een noodstop.
Installatie kan gewoon met behoudt van standaard interne versnellingsbak onderdelen. Doordat de versnellingsbakken en koppelingen van de grote motormerken veelal hetzelfde zijn is dit product breed inzetbaar op vele merken en modellen, zonder ingrijpende aanpassingen aan de motor zelf.
De ShiftFX is uitgerust met een elektronische regeling van de shift drum en de koppeling. Er zijn geen extra hydraulische pompen of aandrijflijn verliezen en de elektrische vereisten van het systeem wordt ruimschoots voldaan met behulp van een typisch motorfiets laadsysteem.
Lichtgewicht en compacte componenten
Het complete ShiftFX systeem weegt nog geen 2 pakken suiker dus is geen zwaar brok techniek wat je even aan je fiets hangt. De drie belangrijkste componenten van het systeem wegen elk minder dan 400 gram, en een deel van het extra gewicht wordt gecompenseerd door de afschaffing van de motorfiets versnellingspook en pal-mechanisme.
[kad_youtube url=”https://youtu.be/TItITwGjVtg” width=704 height=396 ]
Bron: ShiftFX
Even voor de duidelijkheid: Dit besluit heeft geen effect voor de MotoGP momenteel…Nog….? Dit schijnt te komen door weerstand in deze klasse vanuit de motor fabrikanten. Wel wordt er een oorlog voorspeld tussen de fabrikanten over het uiterlijk en de geschatte uitgaven voor aerodynamica. Aerodynamica is een (duur) vak apart waarin je marginale winsten kan krijgen door het uitgeven van giga bedragen op CFD (computational fluid dynamics) modellering en windtunnel werk.
Misschien moet ik gewoon weer even wennen aan zo een nieuw concept en helpt het de scooter populatie inderdaad tegen het uitsterven omdat ze teveel met hun telefoon bezig zijn. In ieder geval WEL plus 1 voor het hoge gadget gehalte.
Jorge Lorenzo heeft de eerste Grand Prix van 2016 op het circuit van Qatar gewonnen. De Yamaha rijder was ongekend snel en wist zelfs nog in de slotfase het baanrecord aan te scherpen. Met dit overtuigende optreden hield de regerend MotoGP wereldkampioen Andrea Dovizioso op Ducati en Marc Marquez op Honda achter zich. Valentino Rossi kwam net buiten het podium op een vierde plaats binnen. Vijfde werd een heel eenzame Pedrosa en zesde Suzuki rijder Vinales. Zonde, voor hem had er misschien iets meer in kunnen zitten als hij zijn start niet zo had verprutst. Vanaf een derde plek zakte hij direct naar een zevende plaats.
Hierdoor kreeg Husvarna rijder Jason Anderson de overwinning toegeworpen met een mooie strik er omheen, Marvin Musquin werd op zijn KTM tweede. Musquin reed bijna de hele finale op een tweede plaats, maar ging in de fout. Ken Roczen levert weer flinke punten in en kwam na Reed en Tomac op een zesde plaats over de finish. Ondanks deze straf voor Ryan Dungey vergroot hij toch nog zijn voorsprong op zijn rivaal Roczen. Het verschil bedraagt inmiddels 39 punten.
In de MX2 zal Jeffrey Herlings strijden voor zijn ongeslagen reputatie sinds 2010! Naast deze winning-streak in Valkenswaard is hij natuurlijk gebrand de rode plaat te behouden. Brian Bogers, Davy Pootjes, Freek van der Vlist zijn landgenoten die standaard aan zijn zijde staan bij de start. Maar in Valkenswaard verschijnen nog drie Nederlanders aan de start in de MX2: Micha-Boy de Waal, Jaap Corneth en Lars van Berkel.
De Triumph Thruxton R wordt geleverd in twee kleuren:
“De Monster 1200 S mag debuteren als eerste model voor Ducati. De serie biedt ophanging met echte veer, meerdelige wielen en een echte stuurkolom voor een authentieke rijervaring op kleine schaal. Het onmiskenbare Ducati design is zorgvuldig gereproduceerd en er is geen enkel detail over het hoofd gezien. Het model bevat meer dan 290 onderdelen en zal Ducati fans, jong en oud, weten te vermaken.” Aldus Ducati Nederland.. Als je denkt aan een leuk cadeautje, het speeltje gaat over de toonbank voor rond de 70.00 EU..
Vervolgens is het super eenvoudig om de route op te slaan als verschillende bestandstypes zodat ze op allerlei navigatiesystemen kunnen worden afgespeeld:
Easypeasy! Even de Tom-Tom Rider koppelen en klaar zijn we voor dag 1 van Bikerbook on tour op 12 juni as.
