Triumph brengt vanaf februari weer 2 nieuwe modellen uit als aanvulling op de Tiger familie. Namelijk de Triumph Tiger 1200 Desert en de Alpine special edition. Naar eigen zeggen zijn de motoren afgeleid van elk zijn eigen avontuur. Zo is de Triumph Tiger Desert geïnspireerd door de meest onherbergzame woestijnen ter wereld. De Triumph Tiger Alpine edition is op zijn beurt weer geïnspireerd door een van de meest adembenemende bergketens ter wereld. Leuk bedacht en prima vorm gegeven…
Beide Tiger 1200 Special edition uitvoeringen beschikken over een 1.215 cc driecilinder blok met een piekvermogen van 141 pk bij 9.350 rpm en een maximumkoppel van 122 Nm bij 7.600 rpm. Standaard zijn de fietsen aangekleed met een Arrow titanium demper die nog eens een prima geluid zou geven.
Om verschillen te vinden naast de wielen en kleuren moet je goed zoeken en om het jullie wat makkelijker te maken heb ik al wat uitzoekwerk verricht. Beide motoren zijn flink bepakt en hebben de volgende features, maar let wel op de rijmodi. Die verschilt. Naast de kleur. En de stickers. Dus.
- Advertentie -
- Instelbaar full colour TFT-display– Full colour en helder instrumentarium voor nauwkeurige informatie over de berijder met een intuïtieve bediening
- Geoptimaliseerde ABS- en traction control voor bochten – Ingeschakeld via een IMU ondersteunt dit systeem de automatische selectie van het juiste niveau van ABS- en tractieregeling door voortdurend de rol-, pitch-, yaw- en acceleratiesnelheid te meten, om zo de hellingshoek te berekenen. Dit volledig geïntegreerde technologiesysteem zorgt te allen tijde voor een grotere rijstabiliteit.
- Tiger Alpine 4 rijmodi (Rain, Road, Off-Road, Sport) – De rijmodi passen de gasrespons, ABS en Traction Control aan voor een maximale controle van de rijder in alle rijdomstandigheden.
- Tiger Desert 5 rijmodi (Rain, Road, Off-Road, Off-Road PRO, Sport) – De rijmodi passen de gasrespons, ABS en Traction Control aan voor maximale controle over de rijder in alle rijdomstandigheden. De rijdmodus Off-Road PRO is de meest extreme off-road instelling van Triumph voor geavanceerd off-road avontuur, met ABS en Traction Control uitgeschakeld en een off-road throttle map.
- LED-verlichting – De LED-verlichting van Triumph biedt een beter zicht en een betere stijl en zorgt voor een helder zicht naar voren en naar achteren.
- Hoogwaardige Triumph Semi-Active Suspension (TSAS) – Met premium instelbare WP-vering, waardoor de berijder het type rit elektronisch kan regelen. Met de TSAS die de demping van de voor- en achterwielophanging regelt. Het systeem past ook automatisch de RSU-voorbelasting aan om de optimale rijhoogte te behouden voor verschillende rijdersmaten en laadvermogens. Er zijn twee TSAS-modi: Auto / Off-Road
- Triumph Shift Assist – Dit systeem, dat naadloos op en neer schakelen zonder koppeling mogelijk maakt, maakt het schakelen soepeler en vermindert de vermoeidheid van de berijder aanzienlijk.
- Verlichte bedieningsknoppen – Ergonomisch ontworpen, volledig verlichte stuurschakelkubussen en joystick om het gebruik ’s nachts nog gemakkelijker te maken
- Sleutelloos starten – Gemakkelijk starten zonder sleutel.
- Cruisecontrol РDe nieuwe cruisecontrol met ̩̩n knop, die gemakkelijk toegankelijk is via de linker stuurschakelaars, helpt de motorrijder minder snel te vermoeien.
- Elektrisch instelbaar touring scherm – Configureer de hoogte van het scherm op de weg door middel van een intuïtieve, verlichte schakelkubus voor uitzonderlijk comfort op de lange afstand.
- Hoog niveau van standaard technologische specificaties, inclusief ride-by-wire gashendel, verwarmde handgrepen en drie oplaadpunten, inclusief een handige USB-aansluiting onder het zadel.
Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition
– Exclusieve ‘Sandstorm’ kleur.
– Speciale ‘Desert Edition’ graphics.
– Nieuwe ‘SE’ radiator badges.
Triumph Tiger 1200 Alpine Special Edition
– Exclusieve ‘Snowdonia White’ kleur.
– Speciale ‘Alpine Edition’-graphics.
– Nieuwe ‘SE’-radiatorbadges.
| Tiger 1200 Alpine Edition | Tiger 1200 Desert Edition | |
|---|---|---|
| Engine Type | Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, in-line 3-cylinder | Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, in-line 3-cylinder |
| Capacity | 1,215 cc | 1,215 cc |
| Bore/Stroke | 85 x 71.4 mm | 85 x 71.4 mm |
| Compression Ratio | 11.0:1 | 11.0:1 |
| Maximum Power | 141PS / 139bhp (104kW) @ 9,350rpm | 141PS / 139bhp (104kW) @ 9,350rpm |
| Maximum Torque | 122Nm @ 7,600rpm | 122Nm @ 7,600rpm |
| Fuel system | Ride by Wire, fuel injection | Ride by Wire, fuel injection |
| Exhaust | 3 into 1 header system, Arrow titanium silencer with carbon fibre end cap, side mounted | 3 into 1 header system, Arrow titanium silencer with carbon fibre end cap, side mounted |
| Final drive | Shaft drive | Shaft drive |
| Clutch | Wet, multi-plate hydraulically operated, torque assist | Wet, multi-plate hydraulically operated, torque assist |
| Gearbox | 6-speed | 6-speed |
| Frame | Tubular steel trellis frame | Tubular steel trellis frame |
| Swingarm | Single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive | Single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive |
| Front Wheel | Cast aluminium alloy 10-spoke 19 x 3.0 in | 32 spoke, aluminium rim, for tubeless tyres 19 x 3.0 in |
| Rear Wheel | Cast aluminium alloy 10-spoke 17 x 4.5 in | 32 spoke, aluminium rim, for tubeless tyres 17 x 4.5 in |
| Front Tyre | 120/70 R19 | 120/70 R19 |
| Rear Tyre | 170/60 R17 | 170/60 R17 |
| Front Suspension | WP 48 mm upside down forks, electronically adjustable damping, 190 mm travel | WP 48 mm upside down forks, electronically adjustable damping, 190 mm travel |
| Rear Suspension | WP monoshock, electronically adjustable semi active damping with automatic preload adjustment, 193 mm wheel travel | WP monoshock, electronically adjustable semi active damping with automatic preload adjustment, 193 mm wheel travel |
| Front Brake | Twin 305 mm floating discs, radially mounted monobloc Brembo 4-piston calipers, switchable ABS | Twin 305 mm floating discs, radially mounted monobloc Brembo 4-piston calipers, switchable ABS |
| Rear Brake | Single 282 mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS | Single 282 mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS |
| Width (Handlebars) | 830 mm | 830 mm |
| Height Without Mirrors | 1,470 mm | 1,470 mm |
| Seat Height | 835 – 855 mm | 835 – 855 mm |
| Wheelbase | 1,520 mm | 1,520 mm |
| Rake | 23.2 º | 23.2 º |
| Trail | 99.9 mm | 99.9 mm |
| Dry Weight | 242 Kg | 246 Kg |
| Fuel Tank Capacity | 20 L | 20 L |
| Instruments | TFT multiÂfunctional instrument pack with digital speedometer, trip computer, digital tachometer, gear position indicator, fuel gauge, service indicator, ambient temperature, clock and Riding Modes. | TFT multiÂfunctional instrument pack with digital speedometer, trip computer, digital tachometer, gear position indicator, fuel gauge, service indicator, ambient temperature, clock and Riding Modes. |
| Fuel Consumption | 5.2 l/100 km (54.3 MPG) | 5.2 l/100 km (54.3 MPG) |
| CO2 Emissions | 122 g/km | 122 g/km |
Beide Triumph Tiger 1200 Special modellen zijn leverbaar medio februari 2020 voor de volgende prijzen:
TIGER 1200 Desert: NL € 22.100,- BE: € 19.400,-
TIGER 1200 Alpine: NL € 21.100,- BE: € 18.400,-
Bron: Triumph
