KTM 1290 Super Duke R Beast 2020

De grote vraag was of de ‘Beast-uitvoering’ van de KTM 1290 SUPER DUKE R 2020 inderdaad beestachtiger zou worden. Na alle teasers waren de verwachtingen weer hoog, maar zijn die waargemaakt?

Als je het mij vraagt wel. De productiemotor lijkt, voor zo ver dit kan natuurlijk, erg op het mooie prototype. Het beest wordt al helemaal bruut als je er wat after market spul aanhangt zoals op de foto van dit bericht. Een korte kentekenhouder is zoals op iedere motor uit de fabriek een must en hier dus niet anders.

Volgens de Oostenrijkers zelf de nieuwe Super Duke sterker, lichter en weer helemaal up-to-date met vernieuwde elektronica. Inmiddels is de concurrentie in het hypernaked segment moordend door de MV Agusta Brutale 1000, Ducati Streetfighter V4, Kawasaki Z H2 en de Aprilia Tuono om maar even wat te noemen. Een flinke upgrade op de 1290 Super Duke R Beast in 2020 om tegen al dat geweld in te gaan was daarom geen overbodige luxe.

De 1.301 cc RC8 60° V-twin is nog steeds de krachtbron die nu 180 pk zou moeten leveren, bij 9.500 toeren. Zet dat naast een enorm koppel van 140 Nm bij 8.000 toeren en je hebt een ultiem feestje tussen 2 wielen in hangen wat prima op kan tegen zijn concurrenten. Bovendien is de motor nog wat lichter geworden tot 189 kg.

Verder hangt ook deze motor vol met elektronica die er voor zorgen dat je dit ‘beestachtige’ vermogen redelijk onder controle kan houden. De meest in het oog springende is de supermoto ABS modus die er voor zal zorgen dat je de motor in de bochten kan slippen doordat de ABS op het achterwiel uitstaat. Het echte werk voor als je (hopelijk) echt weet wat je doet dus. Verder zit ook hier cruise control op, traction control, 4 verschillende rijmodi, performance mode, MSR (motor slip regulatie), bandenspanning meter, adaptive remlicht en automatisch deactiverende knipperlichten.

Goed gedaan KTM, mooie fiets weer!

Foto’s / meer info: KTM