De Husqvarna Norden 901 heeft eind vorig jaar groen licht gekregen en daarom is het tijd om wat informatie in te winnen over dit te verwachten model. De Norden is door velen goed ontvangen op de EICMA motorshow en dit brengt mij eigenlijk meteen de vraag waarom het zo lang heeft geduurd tot de motor zijn introductie kent. Husqvarna is immers van origine een off road motorfabrikant met veel ervaring op dit gebied en ‘adventure’ motoren zijn razend populair. Je zou denken dat zij dan wel weten hoe je een goed huwelijk tussen het zand en de straat snel op de markt zou kunnen brengen. Zeker met alle kennis vanuit KTM, waarmee zij in bed liggen.
Deze langeafstandstoerder wordt dus toegevoegd aan het aanbod straatfietsen van Husqvarna Motorcycles en zal zijn berijder een perfecte combinatie van praktische toegankelijkheid en comfort moeten bieden. Wat denk ik tot nu toe te weten.
De video vertelt dat er een navigatie systeem zit verwerkt in het TFT panel en je kan zien dat de WP vering instelbaar is. Qua looks heeft de Norden 901 een smoked cirkelvormige koplamp die lijkt beïnvloedt door de Svartpilen en de Vitpilen. Ook zie ik geborstelde metalen plaatafwerking rond de motorbehuizing, handkappen, getint windscreen, valbeugels, zwarte velgen en een grijze, witte en fluorescerend groene livery. En niet te vergeten ook nog de groene verstralers.
De Husqvarna krijgt een wat groter hart dan de KTM 790 adventure. Namelijk een 889,5 cc grote paralleltwin die “speciaal zal zijn getuned voor avontuurlijk gebruik”. Niet helemaal zeker wat dit inhoudt qua specs, maar het zal niet hetzelfde aanvoelen als de KTM 890 Duke die dit zelfde blok heeft. Naar verwachting, omdat die ook op de KTM 790 aanwezig zijn, zit er in ieder geval traction control op, bochten abs, off road abs, off road ride mode en rally ride mode.
De ‘avontuurlijke’ motor krijgt een 18 inch achterwiel en een 21 inch voorwiel en dat is voor deze klasse geen bijzonderheid. In het zand is een 21 inch voorwiel ideaal, maar op de weg vind ik dit, persoonlijk, nog altijd wat te smal om sportief te rijden. Ergens zijn er dus concessies gemaakt. Hetzelfde geldt overigens voor de BMW F 850 GS, Triumph Tiger 800, Yamaha Tenere 700 en andere modellen met dit formaat voorwiel in dit segment.
Husqvarna Norden 901 specs die tot dusver bekend zijn:
Slanke en lichte toermachine voor avonturiers
889,5 cc grote paralleltwin die specifiek werd getuned voor avontuurlijk gebruik
Perfect evenwicht tussen offroad prestaties en toermogelijkheden
21″ voorwiel, 18″ achterwiel
Comfortabele ergonomie en vertrouwenwekkende wegligging
Hoogwaardige veringcomponenten van WP
Hopelijk lijkt het uiteindelijke productiemodel van de Husqvarna Norden nog veel op dit concept. Ik kijk er naar uit, maar ook naar de KTM 890 Adventure. In mijn optiek is de Norden een voorbode van dit model.
De prijslijst voor de Aprilia motoren van vrijwel alle 2020 modellen is uit. Een eerste blik zegt dat er weinig, tot helemaal niets is veranderd ten opzichte van 2019. Nu alleen nog even wachten op de prijzen van de ‘Tuono 660?’ en RS660 en we zijn helemaal compleet. Volgens de laatste berichten wordt in ieder geval de Aprilia RS660 tijdens de Brussel motorshow bekendgemaakt. Wellicht dat hier direct een prijskaartje aan hangt.
De Ducati Streetfighter v2 zou in de maak zijn als we de CEO van Ducati, Claudio Domenicali, mogen geloven in een interview met MCN. Een logische stap na de introductie van de V4 die voor velen angstaanjagende specificaties kent.
Als je naar de historie kijkt van Ducati dan zien we vaker dat zij de markt op komen met een enorme powerbike en hierna volgen met een lichter model. Bij de Streetfighters die tussen 2009 en 2015 zijn uitgebracht ging het bijvoorbeeld ook zo. De Italiaanse fabrikant begon met een 1098, die vanaf 2012 werd aangevuld met een 848 model. Hierdoor bedient Ducati een breed naked segment en dit trucje zullen zij vermoedelijk gaan herhalen door met de Ducati Streetfighter V2 te komen.
Er is nog niet veel van bekend, maar in het interview met MCN is aangegeven dat de motor ‘slechts’ 155 PK op het achterwiel zet en het zelfde 955 blok zal hebben als de 959 Panigale v2. Echter als je nagaat dat de Streetfighter V4 momenteel maar weinig verschilt met de Panigale V4 waar deze op is gebaseerd, verwacht ik dat het aanstormende model ook weer erg lijkt op zijn bekuipte evenknie. Dat betekent:
955cc Vloeistofgekoelde V-twin motor Dubbele monoblock Brembo-remmen met ABS Quickshifter Elektronische motorremcontrole Van MotoGP afgeleide anti-wheelie en tractiecontrole Volledig instelbare Showa-vork Sachs achterkpomp
Vermoedelijk zal de motor een slankere voorkant hebben doordat er geen ‘wings’ nodig zijn om het voorwiel meer aan de grond te houden. Nog even koffiedik kijken, maar er hangt iets in de lucht!
De 2020 modellen druppelen binnen bij de dealers en de prijzen die je hier voor moet betalen zijn inmiddels bekend. Dan zie je ineens weer hoeveel Kawasaki motoren er eigenlijk zijn. Een flinke lijst die begint op 5.099 euro voor een Kawasaki Z125 en eindigt bij een van de parade(pk)paardjes, de Ninja H2R. Hier mag een respectievelijke 55.400 euro voor neergelegd worden.
Al met al een flinke range goed betaalbare Kawasaki motoren waar je nog geen eens een oud Italiaantje voor zou kunnen aanschaffen. Zo is de prijs van de Z H2 eveneens enkele duizenden euros lager dan de prijs van een van zijn Italiaanse uitdagers.
Model
Kleur
Consumenten prijs
Ninja H2R ***
Grey
€
55,400.00
Ninja H2 Carbon
Grey
€
34,900.00
Ninja H2
Grey
€
31,900.00
Ninja ZX-10R
SE
Grey
€
25,999.00
Ninja ZX-10R
KRT
Green
€
20,699.00
Ninja ZX-6R
Black
€
12,799.00
Ninja ZX-6R
KRT
Green
€
12,999.00
Ninja 400
Green / Black
€
6,899.00
Ninja 125
Black
€
5,699.00
Ninja 125
Green / White
€
5,799.00
Z H2
Black
€ 19,999.00
Z H2
Red
€
20,449.00
Z H2
Green
€
20,649.00
Z1000
Black
€
13,799.00
Z1000R
Black & Green
€
15,099.00
Z900
Grey / Green / White
/ Black
€
10,499.00
Z900 (70kw) **
Grey / Green / White
/ Black
€
10,199.00
Z650* /**
Green
€
7,999.00
Z650* /**
White / Black
€
7,999.00
Z400
Green / Grey
€
6,099.00
Z125
Green
€
5,099.00
Z125
Black
€
5,199.00
Ninja 1000SX
Green / White
€
15,849.00
Ninja 1000SX
SE
Grey
€
16,049.00
Ninja H2
SX
Grey
€
21,799.00
Ninja H2 SX SE
Grey
€
24,999.00
Ninja H2 SX SE
+
Grey
€
28,599.00
Ninja 650 **
Black
€
8,599.00
Ninja 650 KRT
/ SE **
Green / White
€
8,699.00
Vulcan S **
Black
€
9,149.00
Vulcan S SE **
Black
€
9,349.00
Z900RS
Black
€
13,099.00
Z900RS
Grey
€
13,299.00
Z900RS
Green
€
13,399.00
Z900RS CAFE
Green
€
13,599.00
W800 STREET
Black
€
10,699.00
W800 CAFE
Grey
€
11,499.00
W800
Green
€
10,899.00
Versys 1000
Tourer
White / Green
€
14,999.00
Versys 1000 SE
Green / Grey
€
17,999.00
Versys 650 **
White / Green
€
8,699.00
Versys 650 SE
**
Grey
€
8,849.00
Versys-X
300
Grey
€
6,599.00
12/1/2019
* Introductie prijs
**
A2 optioneel in 35 kW uitvoering
***
Uitsluitend voor circuit gebruik
Consumentenprijzen
per 1 december inclusief 21 % BTW en exclusief montagekosten. Prijzen kunnen
op elk moment, zonder voorafgaande opgave gewijzigd worden.
Nog eentje voor in het routeboek van de reislustige motorrijder. In september 2019 hebben wij tijdens deze tocht heel wat glimlachende mede motorrijders glimlachend mogen begroeten. Deze motorroute door de Italiaanse Dolomieten, van net geen 300 kilometer, brengt je 5 prachtige bergpassen met elk zijn eigen charme.
De rondrit start in Fondo en stuurt je direct omhoog en naar beneden over de Mendolapas. Gevolgd door een aanrijdroute richting de Penserjoch met als toetje de Jaufenpas. Een ritje naar de top van de Timmelsjoch, mag als je hier bent, niet ontbreken. De kant van Italie is gratis (tjah, vakantie is duur genoeg) en heeft prima asfalt. Eenmaal over de grens stuit je op kilometers lange aanrijdroutes dus het is niet de moeite om vanaf hier door te gaan Oostenrijk in. De Timmelsjoch tot beneden aantikken in Oostenrijk is natuurlijk wel weer mooi. Snoept wel, in ieder geval in 2019 nog, minimaal 15 euro van je reisbudget af. Maar dan heb je ook wel een mooie puist van een berg overwonnen. Via een korte aanrijdroute richting de Gampenpas beland je weer in Fondo.
Veel plezier met deze heerlijke motorroute door de Dolomieten! Wijzigingen en suggesties hoor ik altijd graag.
Een mooie motorroute moet je delen. Dus dat doe ik dan ook maar. Afgelopen zomer hebben we deze route vrijwel identiek gereden, maar eenmaal creatief aan het klikken vond ik nog wat interessante stukken die de ‘TomTom’ niet had opgepikt. Een gemis, dus dan maar deze tocht inladen voor het komende seizoen, inclusief de omwegen.
De 3 landen tour motorroute loopt over de Stelvio vanaf Prad en zakt dan niet af naar Bormio, maar wijkt uit richting Santa Christina over de Umbrail pas. Je vervolgt de weg richting de Offenpas in Zwitserland waarna je middels enkele detours in Oostenrijk aankomt. De Reschenpas brengt je weer in de richting van Prad. Niet een mega lange rondrit, maar wel een leuke voor ongeveer 4 en een half uur afleiding.
Voor degene die niet bekend zijn met de regels in Oostenrijk en Zwitserland: Je hebt alleen een vignet nodig als je de snelweg op duikt en laten wij dat nou lekker niet doen. Suggesties zijn altijd welkom!
Yamaha Motor Nederland heeft de prijzen bekend gemaakt van de 2020 modellen. Op de EICMA in Milaan was Yamaha een van de grote smaakmakers met een keur aan nieuwe modellen en updates voor bestaande modellen. Het aanbod van motoren vindt de komende weken zijn weg naar Yamaha-dealers door heel Nederland. Hier nog eens het belangrijkste nieuws voor alle 2020 motoren en de bijbehorende prijzen.
TMAX 560 – vanaf € 13.299,-
Voor 2020 introduceert Yamaha zijn sportiefste en krachtigste model in de bijna twintigjarige geschiedenis van de TMAX, de meest succesvolle sportscooter ooit. De nieuwe TMAX heeft een grotere cilinderinhoud (560 cc) en een dynamischer en agressiever carrosserieontwerp, waardoor de prestaties naar een hoger niveau worden getild. Kort en goed: de nieuwe TMAX is sneller, sportiever en dynamischer dan ooit tevoren. De vanaf prijs van TMAX 560 is € 13.299,-.
MT-125 –
€ 5.999,-
De MT-125 de ultieme manier om de Hyper Naked-lijn van Yamaha te betreden en de 2020-uitvoering is opwindender en radicaler dan ooit. Met zijn sportieve chassis en sterke allround prestaties is de MT-125 gemaakt voor rijders die een stijlvolle, lichtgewicht motorfiets zoeken voor dagelijks gebruik. De prijs van de MT-125 is € 5.999,-.
MT-03 –
€ 6.599,-
De MT-03 is het grotere broertje van de MT-125. Voor 2020 kreeg het model een radicaal nieuwe look. Zijn roofdierachtige kop met de twee priemende ogen, de nieuwe goudkleurige upside-down voorvork en de opnieuw vormgegeven brede brandstoftank onderstrepen de dynamische spirit van deze ultieme lichtgewicht 300. De prijs van de MT-03 is € 6.599,-.
XSR900 SP,80 Black –€ 11.599,-
Voor 2020 zal de XSR900 verkrijgbaar zijn in een nieuwe, opvallende kleur, 80 Black. Zo is de brandstoftank voorzien van een sfeervolle kleurencombinatie met exclusieve, bijpassende zijpanelen. Dit tijdloze ontwerp is geïnspireerd op de kenmerkende look van Yamaha uit de jaren tachtig. Het is een eerbetoon aan de iconische Special Edition RZ250 van Yamaha, de eerste generatie van de legendarische vloeistofgekoelde tweetaktmodellen die ooit de straten domineerden. De prijs van de XSR900 SP is € 11.599,-.
Tracer 700 – n.n.b.
De nieuwe Tracer 700 is voor rijders die op zoek zijn naar opwindende sportprestaties, maar tegelijkertijd veelzijdigheid en karakter verlangen. De nieuwe Tracer 700 heeft volledig nieuw kuipwerk, een agressief nieuw front en de eerste Euro5 versie van de veelgeprezen 689cc tweecilinder ‘CP2’ motor. De prijs van de Tracer 700 wordt later bekend gemaakt.
Tricity 300 – n.n.b.
Met de Tricity 300 tilt Yamaha het Urban Mobility segment naar een nog hoger niveau. In de slimme en moderne Tricity hebben de ontwerpers van Yamaha de diepgaande kennis van de Leaning Multi Wheel (LMW) toegepast die is opgedaan bij de ontwikkeling en productie van de Tricity 125 en de NIKEN. Deze modieuze en dynamische scooter met drie wielen heeft de beste specificaties in zijn klasse, een scherpe prijs en een niet te matchen kwaliteit. De prijs van de Tricity 300 wordt later bekend gemaakt.
FJR1300AS Ultimate Edition – vanaf
€ 23.799,-
Met de legendarische FJR1300 heeft Yamaha de Sport Touring-wereld blijvend veranderd. Om twee decennia aan de top te markeren introduceert Yamaha de FJR1300AS Ultimate Edition. Hij is afgewerkt in zwart en goud, en uitgerust met een reeks exclusieve features, waaronder een hoog scherm, windgeleiders en harde zijkoffers met een zwart verchroomde strip. Wat onveranderd bleef is de fantastische 1.298cc krachtbron met geavanceerde elektronica en volledig automatische koppeling. De vanaf prijs van de FJR1300AS Ultimate Edition is € 23.799,-.
Ténéré 700 –
€ 11.599,-
Zowel pers als publiek waren lyrisch over de nieuwe Yamaha Ténéré 700. En terecht. De machine combineert prestaties voor iedere dag met ongeëvenaarde offroad-capaciteiten. Het compacte chassis is opgebouwd uit een solide dubbel wiegframe, wat in combinatie met de slanke carrosserie maximale handling oplevert, zowel zittend als staand. De iconische rally-cockpit met vier brutale LED-koplampen is een perfect voorbeeld van form follows function. De prijs van de Ténéré 700 is € 11.599,-.
NIKEN GT –
€ 18.699,-
Met de vooruitstrevende NIKEN schudde Yamaha het Sport Tour segment flink op en met de NIKEN GT wordt dit vernieuwende driewieler concept naar het volgende niveau getild. Dankzij het hogere windscherm, een comfortzadel, zijkoffers en handvatverwarming is de NIKEN GT de ultieme reisgenoot voor eindeloze kilometers. De dubbele voorwielen met geavanceerde Leaning Multi-Wheel technologie maken de NIKEN GT de veiligste keuze in zijn klasses. De prijs van de NIKEN GT is € 18.699,-.
Tracer 900 GT
– €
14.299,-
Vanaf zijn introductie is de Tracer 900 een absolute sensatie. De GT-uitvoering maakt deze bestseller nog beter toegerust op lange afstanden. Met volledig instelbare vering, stijlvolle zijkoffers, full colour TFT-instrumenten en een Quick Shifter, cruise control en meer, is de Tracer 900GT Yamaha’s premium driecilinder Sport Tourer. De prijs van de Tracer 900GT is € 14.299,-.
De prijzen van alle Yamaha modellen vind je hieronder:
Model
Consumentenprijs
Supersport
YZF-R1M – alleen via
online te bestellen
€
28,999.00
YZF-R1
€
22,199.00
YZF-R6
€
15,999.00
YZF-R3
€
6,999.00
YZF-R125 Monster Energy
Edition
€
6,599.00
YZF-R125
€
6,299.00
Sport Touring
FJR1300AS Ultimate Edition
Explorer (NIEUW)
€
25,299.00
FJR1300AS Explorer
€
24,999.00
FJR1300AE Ultimate Edition
Explorer (NIEUW)
€
24,299.00
FJR1300AE Explorer
€
23,999.00
FJR1300AS Ultimate Edition (NIEUW)
€
23,799.00
FJR1300AS
€
23,399.00
FJR1300AE Ultimate Edition (NIEUW)
€
22,799.00
FJR1300AE
€
22,399.00
FJR1300A (zonder
zijkoffers)
€
18,999.00
NIKEN GT
€
18,699.00
NIKEN
€
17,699.00
Tracer 900GT
€
14,299.00
Tracer 900
€
12,299.00
Hyper Naked
MT-10 SP
€
18,999.00
MT-10
€
15,999.00
MT-09 SP
€
11,999.00
MT-09
€
10,699.00
MT-07/ MT-07 35 kW
€
7,999.00
MT-03 (NIEUW)
€
6,599.00
MT-125
(NIEUW)
€
5,999.00
Sport Heritage
XSR900 SP (NIEUW)
€
11,599.00
SCR950
€
11,399.00
XSR900
€
11,399.00
XSR700 Xtribute
€
9,999.00
XSR700 / XSR700 35 kW
€
8,999.00
Adventure
XT1200ZE Raid Edition
€
19,099.00
XT1200ZE Super Ténéré
€
17,499.00
XT1200Z Super Ténéré
€
14,999.00
Ténéré 700
€
11,599.00
Motorscooter
TMAX Tech MAX (NIEUW)
€
14,999.00
TMAX (NIEUW)
€
13,299.00
XMAX 400 Tech MAX (NIEUW)
€
8,299.00
XMAX 400
€
7,899.00
XMAX 300 Tech MAX (NIEUW)
€
7,299.00
XMAX 300
€
6,899.00
NMAX 155
€
3,999.00
Prijzen vanaf 1
januari 2020, hiermee vervallen alle voorgaande prijslijsten.
Alle prijzen
inclusief BPM, BTW en ONVERMIJDBAREKOSTEN
S.E.& O
De Silvretta Hochalpenstrasse is een must-ride op de motor in Oostenrijk. Goed asfalt en haarspeldbochten pur sang die over het algemeen ook nog eens mooi schoon zijn. Geen enorme afknijpers, maar wel lekkere bochten met de juiste verkantingen. De Silvretta Hochalpenstraße is een toeristische bergweg in Oostenrijk en daardoor vooral druk in de toeristische periodes. De achtbaan weg stijgt tot 2.032 meter hoogte en verbindt Partenen in Vorarlberg met Galtür in Tirol.
Het kost je wel even een paar euros (12 EU in 2018) om deze achtbaan in te stappen, maar de wegen zijn echt in goede staat en worden altijd mooi schoon gehouden. De weg houdt je 25 kilometer lang bezig dus teruggerekend is het allemaal niet zo veel wat je aftikt.
Zoals vaak in Oostenrijk ligt ook de Silvretta pas redelijk geïsoleerd dus na dit geluksmoment is het weer een aan/wegrijdroute overbruggen met de motor. Zelf hebben we dit niet gedaan, maar het zou niet raar zijn om er een hele dag alleen maar heen en weer te rijden. Uiteraard afgewisseld met een kopje koffie en een apfelstrudel naast de Stausee.
De grote vraag was of de ‘Beast-uitvoering’ van de KTM 1290 SUPER DUKE R 2020 inderdaad beestachtiger zou worden. Na alle teasers waren de verwachtingen weer hoog, maar zijn die waargemaakt?
Als je het mij vraagt wel. De productiemotor lijkt, voor zo ver dit kan natuurlijk, erg op het mooie prototype. Het beest wordt al helemaal bruut als je er wat after market spul aanhangt zoals op de foto van dit bericht. Een korte kentekenhouder is zoals op iedere motor uit de fabriek een must en hier dus niet anders.
Volgens de Oostenrijkers zelf de nieuwe Super Duke sterker, lichter en weer helemaal up-to-date met vernieuwde elektronica. Inmiddels is de concurrentie in het hypernaked segment moordend door de MV Agusta Brutale 1000, Ducati Streetfighter V4, Kawasaki Z H2 en de Aprilia Tuono om maar even wat te noemen. Een flinke upgrade op de 1290 Super Duke R Beast in 2020 om tegen al dat geweld in te gaan was daarom geen overbodige luxe.
De 1.301 cc RC8 60° V-twin is nog steeds de krachtbron die nu 180 pk zou moeten leveren, bij 9.500 toeren. Zet dat naast een enorm koppel van 140 Nm bij 8.000 toeren en je hebt een ultiem feestje tussen 2 wielen in hangen wat prima op kan tegen zijn concurrenten. Bovendien is de motor nog wat lichter geworden tot 189 kg.
Verder hangt ook deze motor vol met elektronica die er voor zorgen dat je dit ‘beestachtige’ vermogen redelijk onder controle kan houden. De meest in het oog springende is de supermoto ABS modus die er voor zal zorgen dat je de motor in de bochten kan slippen doordat de ABS op het achterwiel uitstaat. Het echte werk voor als je (hopelijk) echt weet wat je doet dus. Verder zit ook hier cruise control op, traction control, 4 verschillende rijmodi, performance mode, MSR (motor slip regulatie), bandenspanning meter, adaptive remlicht en automatisch deactiverende knipperlichten.
De Ducati Streetfighter V4 is democratisch verkozen tot ‘Most Beautiful Bike’ door maar liefst 14.500 stemmers op de beurs en bezoekers van de Motociclismo website. De wedstrijd “Stem en win de mooiste motorfiets van de Show”, georganiseerd door het Italiaanse tijdschrift Motociclismo in samenwerking met de EICMA, werd voor de vijftiende keer georganiseerd en voor Ducati is dit de tiende overwinning. De prijzenkast puilt uit bij ze dus.
De nieuwe super-naked Ducati behaalde de eerste plaats met 36,7% van de stemmen en een aanzienlijke voorsprong ten opzichte van de tweede motor. Niet alleen op specs dus een grote winnaar, maar het publiek loopt er ook qua looks mee weg. Er is al genoeg over geschreven, maar hierbij nog eens waarom men zo met de Ducati Streetfighter V4 wegloopt..
Prachtig design
178 kg gewicht
Desmosedici Stradale 1.103 cc motorblok met 208 pk
